Démontage; Informations Générales; Vidange D'huile; Démontage De La Roue Et Du Corps De Pompe - Grundfos DPK.10.50.075 Notice

5. Démontage
5.1 Informations générales
Si la pompe doit être démontée pour réparation, suivre les ins-
tructions des paragraphes suivants.
Les numéros de position des pièces (chiffres) renvoient aux
schémas et aux listes de pièces ; les numéros de position des
outils (lettres) renvoient au paragraphe 4. Outils de maintenance.
Avant de démonter la pompe
• Mettre le moteur hors tension.
• Déconnecter le câble d'alimentation conformément aux régle-
mentations locales.
• Tenir compte du centre de gravité de la pompe pour éviter
qu'elle ne bascule.
Ceci est particulièrement important pour les grandes pompes.
Avant le montage
• Nettoyer et vérifier toutes les pièces.
• Remplacer les pièces défectueuses.
• Commander les kits de maintenance nécessaires.
• Une fois la pompe révisée, les joints et joints toriques doivent
toujours être remplacés.
Pendant le montage
• Lubrifier et serrer les vis et les écrous au bon couple.
Voir paragraphe 3. Couples de serrage.

5.2 Vidange d'huile

Après 3000 heures de fonctionnement ou au moins une fois par
an, il faut remplacer l'huile dans la chambre à huile selon la
méthode décrite ci-dessous.
Si la garniture mécanique a été remplacée, l'huile doit également
être remplacée.
Avertissement
Lors du dévissage des vis de la chambre à huile,
noter que de la pression peut être présente dans
la chambre. Ne pas retirer les vis avant que la
pression n'ait complètement chuté.
Fig. 2 Position du bouchon d'huile sur DWK-O
1. Installer la pompe sur une surface plane avec le bouchon
positionné vers le bas.
2. Placer un conteneur sous la pompe. Le conteneur doit pouvoir
contenir l'huile de la pompe spécifique. La quantité d'huile
pour la pompe spécifique est indiquée dans le tableau ci-des-
sous.
L'huile usagée doit être éliminée conformément
Nota
aux réglementations locales.
3. Retirer le bouchon d'huile (pos. 193 - M12 x 20) et laisser
l'huile s'écouler dans le conteneur.
Si le liquide dans le récipient contient 20 % d'eau, la garniture
mécanique est défectueuse et doit être remplacée. Vous vous
en apercevez tout de suite en observant la séparation immé-
diate de l'eau et de l'huile.
Précautions
4. Placer la pompe de façon à ce que l'orifice de remplissage
d'huile pointe vers le haut.
5. Ajouter la quantité d'huile nécessaire à la pompe spécifique.
Voir tableau ci-dessous.
Type
de
pompe
DPK
DWK-O
DWK-E
6. Nettoyer les sièges de joint torique sur la pompe et sur le
bouchon d'huile (pos. 193).
7. Lubrifier et monter un joint torique neuf (pos. 194) sur le bou-
chon d'huile. Lubrifier et serrer le bouchon d'huile au bon
couple. Voir paragraphe 3. Couples de serrage.
5.3 Démontage de la roue et du corps de pompe
Bouchon
d'huile
pos. 193
Fig. 3
1. Vidanger l'huile de la chambre à huile.
Voir paragraphe 5.2 Vidange d'huile.
2. Retirer la crépine d'aspiration (pos. 84a).
3. Retirer le couvercle d'aspiration (pos. 189).
4. Retirer la roue (pos. 49).
5. Retirer la clavette (9a) de l'arbre.
6. Retirer le corps de pompe (pos. 50).
Si vous utilisez toujours la même garniture méca-
nique, le moteur sera endommagé dans peu de
temps.
Puissance moteur [kW]
Huile
spécifiée
Quantité d'huile [l]
ISO VG 32 0,45 1,2 2,2
ISO VG 32 0,45 1,2 2,2
ISO VG 32 - - -
DWK-O
Démontage de la roue et du corps de pompe
2,2 2,2 - -
2,2 - - -
- - 3,0 6,1
DPK
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