Tabla De Solución De Problemas - Campbell Hausfeld CE3000 Instructions D'utilisation

TABLA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Problema Posible(s) Causa(s)
El motor hace ruido y 1. Voltaje bajo o nulo
funciona lentamente o
no funciona
2. La bobina del motor tiene un
cortocircuito o está desactivada
3. La válvula de chequeo o la válvula
de desfogue están dañadas
4. El presostato está dañado - los
contactos no cierran
El sistema de 1. El presostato está fijado a una
encendido presión muy alta
se desactiva 2. La válvula de chequeo está dañada
3. Los fusibles o calentadores del
constantemente o los
motor de arranque magnético no
fusibles se queman
son adecuados
constantemente
4. El motor está dañado
5. Algún cable está desconectado
Hace mucho ruido al 1. La polea, el volante, la banda, la
funcionar tapa de las bandas, etc está floja
2. Le falta aceite a la caja del cigüeñal
3. La base del compresor está floja
4. La válvula de chequeo está dañada
5. La unidad no está sobre almohadillas
para la vibración
Aceite lechoso en el 1. Poco uso del compresor - se está
cárter condensando agua en el cárter
2. Tipo de aceite incorrecto
3. Entorno inadecuado
4. Rotación incorrecta
5. Fuga ligera en la válvula de retención
del tanque
Consumo excesivo de 1. Cerciórese de que haya un
aceite o presencia de problema
aceite en las líneas 2. La entrada de aire está restringida
de 3. Está usando un aceite de
viscosidad inadecuada
aire
4. Los anillos del pistón están
dañados
5. Hay fugas de aceite
6. El cilindro está rayado
Agua en el aire 1. Exceso de agua en el tanque
expulsado 2. El clima es calido y húmedo
Aire sale por el orificio 1. La válvula de entrada de la
de entrada primera etapa está dañada (en los
compresoresde 2 etapas)
2. La válvula de entrada está dañada
(en los compresores de una etapa)
Presión insuficiente 1. Se requiere demasiado aire
2. Hay fugas u obstrucciones en las
mangueras o tuberías
3. Las bandas están desajustadas
El tanque no 1. La válvula de chequeo está
mantiene la presión desgastada
cuando el compresor
está apagado y la
2. Chequée todas las conexiones a
válvula de cierre está
ver si están bien apretadas
cerrada 3. Chequée el tanque a ver si está
partido o tiene orificios
S14
Acción a Tomar
1. Chequée con un voltimetro, chequée el relai de sobrecarga del motor
de arranque magnético o el interruptor del motor. Si alguno de estyos
interruptores se desconectan constantemente, ubique el problema y
corríjalo. Vea el próximo paso
2. Reemplace el motor
3. Reemplace la válvula de chequeo o de desfogue
4. Repare o reemplace el presostato
1. Reemplace el interruptor de presión
2. Limpie o reemplace la válvula dañada
3. Cerciórese de que los fusibles o calentadores sean los adecuados
4. Reemplace el motor
5. Revise todas las conexiones del sistema eléctrico
1. Apriételos
2. Chequée los cojinetes a ver si están dañados, póngale aceite
3. Nivele la base y apriétela o colóquela sobre unas almohadillas
4. Reemplace la válvula de chequeo
5. Instale almohadillas para la vibración debajo de las patas del compresor
1. Haga funcionar el compresor de manera continua por 1 hora. El calor
generado durante este período de operación evaporará la humedad del
aceite.
2. No utilice aceite automotriz SAE-30. Usar el aceite incorrecto puede
causar diversos problemas con la bomba e invalidará la garantía. Use
solamente los aceites recomendados en el manual de operación.
3. La unidad no debe instalarse en un área con mala ventilación ni
exponerse a condiciones de frío o calor extremos. El rango normal de
operación debe estar entre 0°C (32°F) y 37,7°C (100°F).
4. Verifique que el compresor esté funcionando en la dirección de la flecha
del volante. El flujo de aire debe ser tal que el volante dirija el aire sobre
la cabeza de la bomba. Al pararse frente al compresor (en el lado en
el que no está el protector de banda), el aire debe fluir de atrás hacia
adelante.
5. El aire se enfría y condensa, y luego vuelve a entrar a la bomba.
Drenar de aire el tanque después de usarlo normalmente arreglará esta
situación.
1. Chequée a ver si hay problemas de contaminación del aceite: pruebe el
aire expulsado o mida el consumo del aceite de la caja del cigüeñal
2. Limpie o reemplace el filtro de aire
3. Drene el aceite. Póngale aceite de viscosidad adecuada
4. Reemplace los anillos
5. Apriete los pernos, reemplace los empaques o anillos en o
6. Reemplace el cilindro
1. Drene el tanque
2. Compre un secador
1. Reemplace la válvula
2. Reemplace la válvula
1. Limite el uso del aire
2. Chequée las mangueras y tuberías a ver si hay fugas o restricciones
3. Apriete las bandas
1. Reemplace la válvula de chequeo
No desmonte la valvula de
retencion con aire en el tanque.
2. Apriételos
3. Reemplace el tanque. Nunca repare un tanque dañado