Moteurs Ls 280 Sk/Mk, Ls 315 - Leroy Somer LS 56 Installation Et Maintenance

9.5 - Moteurs LS 280 SK/MK, LS 315

9.5.1 - Démontage
- retirer le capot (13) après avoir enlevé les vis (27), le
graisseur (42) et sa rallonge.
- extraire le ventilateur (7) à l'aide d'un arrache moyeu ou
à défaut avec 2 leviers diamétralement opposés et pre-
nant appui sur le flasque (6); pour un ventilateur alumi-
nium, chauffer à 100°C environ le moyeu du ventilateur
avant de l'extraire.
- enlever la clavette (21).
- dévisser les tiges de montage (14) puis les retirer.
- dévisser les vis de fixation (40) à l'avant du chapeau in-
térieur (33) et à l'arrière les vis de fixation (62) des cha-
peaux (32) et (52), retirer les chapeaux.
- dévisser les vis "CHc" des soupapes mobiles (35 et 56)
puis dévisser les soupapes à l'aide d'une clé à crochet
ou d'un jet bronze à pointe conique; dévisser les soupa-
pes à la main et les extraire.
Les soupapes maintiennent les joints d'étanchéité (39 et
54).
- extraire les soupapes fixes (34 et 35) des logements de
roulement.
- à l'aide d'un jet bronze, extraire les flasques (5 et 6) en
frappant légèrement sur les bossages du flasque.
- vérifier que le chapeau (53) a un diamètre inférieur à
celui du stator, sinon procéder à l'extraction du roule-
ment (50) selon instructions ci après.
- sortir le rotor (3) du stator (1) côté avant en prenant
soin de ne pas toucher le bobinage avec le chapeau in-
térieur si il n'y a pas de turbine interne.
extraire les roulements (30) et (50) avec un arrache rou-
lements en protégeant l'extrémité du bout d'arbre par
une rondelle; éviter de heurter les portées d'arbre.
- les roulements sont extraits soit seuls soit avec les cha-
peaux (33 et 53); pour ne pas déformer les chapeaux,
chauffer à la flamme la bague extérieure du roulement,
(le roulement sera rebuté).
- récupérer la rondelle de précharge ou ressorts (59)
dans le chapeau (53).
9.5.2 - Remontage
- voir & 6.1 avant remontage.
- introduire le chapeau intérieur (33) côté avant du rotor
et le chapeau intérieur (53) côté arrière sans oublier de
mettre les ressorts de précharge (59).
- mettre de la graisse neuve: le taux de remplissage du
palier avec de la graisse neuve est de 50% du volume li-
bre.
- remonter les roulements neufs (30 et 50) sur l'arbre,
voir § 6.3 montage des roulements.
- introduire le rotor (3) dans le stator (1) en prenant tou-
tes les précautions pour ne pas heurter le bobinage.
- visser une tige filetée au diamètre des vis (40) et (62)
dans un des trous taraudés des chapeaux (33) et (53)
pour assurer le positionnement du trou du graisseur lors
du remontage des flasques (5 et 6).
- vérifier que les ressorts de précharge soient bien instal-
lés.
- monter le flasque (6) côté arrière en le positionnant sur
le stator, puis monter la soupape fixe (55) dans le loge-
ment de roulement du flasque.
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Moteurs asynchrones
triphasés fermés à cage LS
carter alliage d'aluminium
- monter la soupape mobile (56) en la vissant ou en la
bloquant, en prenant soin d'avoir bien installé le joint
d'étanchéité (54) sur la soupape.
- monter le chapeau extérieur (52) avec les vis de bloca-
ge (62) du chapeau, en prenant soin que le trou d'éva-
cuation de graisse se trouve au point bas.
- monter le flasque (5), côté avant en le positionnant sur
le stator puis monter la soupape fixe (34) dans le loge-
ment de roulement du flasque.
- monter la soupape mobile (35) en la vissant ou en la
bloquant et en prenant soin d'avoir bien installé le joint
d'étanchéité (39) sur la soupape.
- monter le chapeau extérieur (32) avec les vis de bloca-
ge (40) du chapeau, en prenant soin que le trou d'éva-
cuation de graisse se trouve au point bas.
- mettre en place les tiges de montage (14) sans oublier
les pattes de capot (380), serrer les écrous en diagonale
sans les bloquer pour pouvoir positionner les pattes de
capot lors du montage de celui-ci.
- monter le ventilateur (7) en l'enfonçant avec un jet ou
en chauffant à environ 100°C le moyeu du ventilateur
aluminium.
- s'assurer que le moteur tourne librement à la main et
qu'il n'y a pas de jeu axial.
- remonter le capot (13) en le fixant avec les vis (27), re-
mettre le graisseur (42) et sa rallonge en place.
- resserrer les écrous des tiges (14) toujours en diagona-
le, jusqu'au couple recommandé au § 6.1.
- remettre la clavette (21).
LS 28O SK/MK - LS 315
roulements standard
6
52
62
55
56 54
AR
LS 280 SK/MK - LS 315
roulement à rouleaux à l'avant
52 55
62
56 54
AR
59 33
53 5 32
40
50 30 34 35 39
AV
53 33 5 32
6
40
30 34 35 39
50
AV