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XRCISE RUNNER MED
Ajustage du tapis de course
La zone du rouleau arrière comporte un risque de happement. Veillez toujours à ne pas
laisser vos cheveux ou vos habits s'enrouler autour du rouleau.
Ne réglez jamais seul le tapis de course. Pour votre sécurité, une personne doit vous assister
pour cette tâche. Elle pourra, en cas de nécessité, actionner le bouton d'arrêt d'urgence.
Pour le réglage final du tapis de course, réglez la vis d'ajustement gauche du rouleau,
lorsque l'appareil est en marche. Utilisez à cet effet la clé six pans mâle (6 mm) fournie.
1.
Faites tourner le tapis à 12 km/h sans inclinaison.
2.
Observez le tapis de course pendant au moins 2 minutes.
3.
Le tapis doit se trouver au centre de l'axe. Dans le cas contraire, procédez ainsi:
4.
Si le tapis va vers la droite, tournez la vis d'ajustement vers la droite, si le tapis va
vers la gauche, tournez la vis d'ajustement vers la gauche. En cas de léger
décalage, ne donnez qu'un quart de tour, en cas de décalage plus important, ½
tour.
5.
Après chaque changement, vous devez observer le tapis pendant 2 minutes. Pour
effectuer un contrôle, faites tourner l'appareil à 5 km/h et à 20 km/h.
6.
Le processus d'ajustage est terminé lorsque le tapis est bien sur le milieu de l'axe
à 12 km/h.
7.
Une montée et différents styles de fonctionnement peuvent décentrer le tapis de
l'axe. Vous n'avez pas besoin d'effectuer de réglage si le tapis de course revient au
milieu à 12 km/h. Une fois correctement réglé, le tapis restera en position pendant
de nombreux mois.
8.
Vous pouvez resserrer le tapis en tournant la vis d'ajustement gauche vers la droite
et la vis d'ajustement droite vers la gauche à intervalles réguliers. Vérifiez à cet effet
la tension du tapis (ne pas tendre trop fort)
Vérification de la tension du tapis
Avant d'ouvrir la console et le capot du moteur, débranchez le câble électrique!
Après une longue utilisation ou en cas de mauvais réglage du tapis, celui-ci risque d'être trop
lâche. Lorsque vous montez dessus, l'appareil freine et le tapis ne tient plus sur l'axe avant
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