Ermax 7701098 Notice De Montage

1074, Avenue des Carrières – Z.A la Plaine du Caire III
13830 ROQUEFORT LA BEDOULE – FRANCE
www.ermax.fr - E-Mail : accueil@ermax.fr
Kit de fixation
- 4 vis BHc 5x15 (grosse tête noire)
- 8 écrous frein Ø5
- 2 vis BHc Ø6x35 (petite tète)
Montage
- Enlever la selle. Dévisser la vis cruciforme sous la bavette arrière (voir photo), puis déclipser le cache à l'aide d'un petit
tournevis plat de manière à accéder aux cosses des clignotants et de l'éclairage de plaque.
- Débrancher les 3 cosses (bleue, blanche et orange) et retirer la
protection transparente.
- Dévisser les 4 vis de maintien de la bavette arrière (voir photo),
tout en la maintenant pour ne pas qu'elle tombe. Puis retirer la
bavette. Attention : les inserts acier d'origine se trouvant à l'intérieur
de la bavette risquent de tomber.
- Déplacer les cosses mâles précédemment débranchées sous la selle. Dévisser les 2 vis "décalées" se trouvant sous la coque.
- Monter le SUP09 sur le passage de roue Ermax à l'aide des 4 vis BHc 5x10 et de 4 écrous frein, en intercalant une rondelle
acier entre les écrous et le passage de roue. Si vous monter des blinkers sur le SUP09, laisser un trou libre pour les fils.
- Rallonger les fils de l'éclairage de plaque, récupérer la cosse d'origine blanche et la souder sur l'éclairage de plaque.
- Pour les PdR avec clignotants triangulaires en option : repérer l'emplacement des clignotants et percer la coque au niveau des
fils. Rallonger les fils des clignotants. Récupérer les cosses d'origine (bleue côté droit et orange côté gauche).
LES CLIGNOTANTS TRIANGULAIRES SUR LE PASSAGE DE ROUE A CE STADE !
- Mettre une rondelle caoutchouc sur chaque vis BHc 5x15. Positionner le passage de roue sur la moto en faisant passer les fils
des clignotants triangulaires (ou des blinkers montés sur le SUP09) et de l'éclairage de plaque. Le fixer sur les points de fixation
d'origine à l'aide des 4 vis BHc 5x15 et des 4 écrous frein Ø5, en intercalant une rondelle acier Ø5. Mettre sur 2 vis BHc 6x35
une rondelle plastique Ø6 et les visser à la place des vis "décalées" d'origine :
du passage. Un serrage excessif peut percer le passage.
- Coller les clignotants triangulaires (en option) sur le passage de roue, à cheval sur la tranche pour une meilleure finition (voir
photo). Souder les cosses précédemment récupérées sur les clignotants.
- Raccorder les clignotants et l'éclairage de plaque. Remonter la selle.
Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si
nécessaire, plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans
les normes (ne pas plier le support métallique quand il est fixé sur la pièce en ABS).
* Les pièces peintes et vernies ne sont pas garanties contre les lavages vapeur « haute pression » ou les produits nettoyants agressifs qui peuvent les endommager et décoller le vernis. Nous conseillons d'ailleurs, d'après les
données techniques de nos fournisseurs en peinture, d'attendre un mois afin d'obtenir une polymérisation complète du vernis.
* Tout accessoire monté ne sera plus considéré comme neuf et ne sera ni repris ni échangé.
* Les accessoires Ermax sont conçus pour des montes d'origine. Ils ne seront pas garantis s'ils sont utilisés dans d'autres conditions.
* En raison des tolérances de fabrication des véhicules, indépendantes de notre volonté, certains produits Ermax peuvent nécessiter des ajustements lors de la fixation.
* Les vis en aluminium sont garanties jusqu'à 6 Nm par nos fournisseurs. Attention aux serrages excessifs qui pourraient abîmer ou casser les vis.
* Durcir l'amortisseur arrière lors de conduite chargée ou sur routes bosselées.
- 4 rondelles caoutchouc Ø6
- 4 vis BHc 5x10 (petite tête)
- 1 support métallique SUP09
Vis cruciforme
de la bavette
Position des clignotants
triangulaires
« ATTENTION »
NOTICE DE MONTAGE
« PASSAGE DE ROUE »
CB 600 HORNET F 2011 → ∞
CBR 600 F 2011 → ∞
Durée de montage estimée : 1 heure
- 8 rondelles acier Ø5
- 2 rondelles plastique Ø6
Cosses clignotants
Vis de maintien de la
bavette arrière
ne serrer ces 2 dernières vis que jusqu'au contact
NE PAS COLLER