Ermax 8901101 Notice De Montage

1074, Avenue des Carrières – Z.A la Plaine du Caire III
13830 ROQUEFORT LA BEDOULE – FRANCE
www.ermax.fr - e-mail : accueil@ermax.fr
Numéro 1et 2 : parties à conserver.
Les parties hachurées sont à éliminer.
Kit de fixation
- 2 entretoises biseautées
- 1 rondelle plastique Ø5
Montage
- Démontez les deux selles, les deux poignées passager, le support serrure ainsi que le bloc feu et clignotants.
- Démontez le passage de roue d'origine et découpez-le comme indiqué sur la photo. Remontez-le sur la moto.
- Remontez le feu arrière sur son support et fixez l'ensemble sur la moto. Glissez le passage de roue par l'arrière de la moto et
commencez à remontez la coque arrière.
- Une fois la coque arrière mise en place, remontez le support serrure et les poignées passager. Vérifiez le bon branchement des feux
et clignotants puis fixez les deux selles.
- Percer le passage de roue d'origine à travers celui fourni et fixez les deux à l'aide de la vis, de l'écrou et de la rondelle fournis.
- Rivetez la plaque d'immatriculation sur le support prévu à cet effet.
- Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique, et si nécessaire, fixez la plaque d'immatriculation avec les
entretoises biseautées fournies.
* Les pièces peintes et vernies ne sont pas garanties contre les lavages vapeur « haute pression » ou les produits nettoyants aggressifs qui peuvent les endommager et décoller le vernis. Nous conseillons d'ailleurs, d'après les
données techniques de nos fournisseurs en peinture, d'attendre un mois afin d'obtenir une polymérisation complète du vernis.
* Tout accessoire monté ne sera plus considéré comme neuf et ne sera ni repris ni échangé.
* Les accessoires Ermax sont conçus pour des montes d'origine. Ils ne seront pas garantis s'ils sont utilisés dans d'autres conditions.
* En raison des tolérances de fabrication des véhicules, indépendantes de notre volonté, certains produits Ermax peuvent nécessiter des ajustements lors de la fixation.
* Toute détérioration de la pièce due à la présence d'une charge de poids excessive dans le passage de roue ne sera pas garantie.
* Certains pneus, comme le Dunlop D207 ou le Michelin Pilot Power, n'étant pas aux dimensions spécifiées, sont incompatibles avec des passages de roue et des gardes boue conçus pour des pneus d'origine aux
dimensions standards.
* Les vis en aluminium sont garanties jusqu'à 6 Nm par nos fournisseurs. Attention aux serrages excessifs qui pourraient abîmer ou casser les vis.
2
Refixez le passage de roue d'origine sur le cadre avec les colliers fournis.
- 1 vis BHc 5×25 (petite tête)
- 1 écrou frein Ø5
* Notre garde boue et notre passage de roue sont compatibles.
NOTICE DE MONTAGE
Pneu d'origine: Michelin Pilot Road in 160/60 ZR 17.
1
Sur les modèles CBF 600 2008 et suivant.
Les parties avec le double hachurage sont à supprimer.
PdR d'origine après découpe pour le
CBF 600 2008 et suivant
- 2 colliers plastique 3×200 mm
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ATTENTION
« PASSAGE DE ROUE »
CBF 500 & 600 2004 → ∞
& CBF 1000 S 2006 → ∞