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Consignes de sécurité
Attention !
La modification de la suspension pneumatique ou le non-respect des directives de
construction de VB-Airsuspension peuvent entraîner des dommages graves à la suspension
pneumatique. Le véhicule peut parfois présenter un comportement inattendu et engendrer
des situations dangereuses pouvant conduire à des accidents
La pression maximale dans les coussins d'air d'un kit de base (à l'arrêt ou à une vitesse
inférieure à 5 km/h) est de 6 bar. À une vitesse de plus de 5 km/h, la pression maximale est de
3,5 bar. Pour un kit de confort, la pression maximale est toujours de 3,5 bar.
Veillez à ce qu'une pression minimale de 1 bar soit toujours présente dans les coussins
d'air. Sans cette pression d'air, le système de suspension pneumatique auxiliaire peut être
endommagé pendant la conduite.
La différence entre la pression du coussin d'air gauche et celle du coussin d'air droit doit être de
0,5 bar maximum.
Elle ne peut être augmentée et diminuée à l'aide du système de suspension pneumatique
auxiliaire que lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Préalablement à une montée ou une descente à l'arrêt :
Prévenir tout déplacement du véhicule.
Contrôler les dangers éventuels pour des personnes et/ou des objets.
Ne pas enfoncer la pédale de frein pendant la montée ou la descente du véhicule (si possible).
Cela est conseillé pour décharger le frein et éviter toute tension dans le châssis.
Pour changer une roue ou pour des travaux d'entretien, toujours utiliser un cric ou un pont.
Pour monter un ou plusieurs essieux avec un cric ou un pont, désactiver la suspension
pneumatique.
La suspension pneumatique ne peut être utilisée lors de travaux d'entretien pour soulever les
roues (par exemple pour changer une roue.)
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