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REGLAGE DU REGIME DE RALENTI DU
MOTEUR
N.B.
• En haute altitude, la pression atmosphérique
est inférieure à la normale, ce qui rend le mé-
lange air/carburant plus riche. Si le régime de
ralenti est bas, tourner le bouton de démar-
reur/la vis de ralenti de quelques déclics dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre
pour augmenter la vitesse avant le réglage.
• Avant de procéder au réglage du régime de
ralenti, il convient de s'assurer de la propreté
de l'élément du filtre à air, de la bonne com-
pression du moteur et de la bonne garde de la
poignée des gaz.
• Régler le régime de ralenti avec le bouton du
démarreur/la vis de ralenti complètement en-
foncée.
1. Mettre le moteur en marche et le laisser
chauffer jusqu'à ce que l'huile atteigne la
température spécifiée.
N.B.
Ce modèle est équipé d'un système d'arrêt au-
tomatique du moteur. Le moteur se coupe au-
tomatiquement après avoir tourné au ralenti
pendant 7 minutes. Si le moteur se coupe, ap-
puyer sur le contacteur du démarreur ou ap-
puyer sur le levier du kick pour le remettre en
marche.
2. Fixer le multimètre avec la sonde de tem-
pérature "1" à la vis de vidange de l'huile.
Température d'huile
70–80 °C (158–176 °F)
1
3-23
3. Monter:
• Compte-tours numérique
Compte-tours numérique
90890-06760
Compte-tours numérique
YU-39951-B
N.B.
Pincer le câble haute tension "1" de la bobine
d'allumage dans le détecteur "a" du compte-
tours numérique.
1
a
4. Mesurer:
• Régime de ralenti
Hors spécifications Régler.
Régime de ralenti
1900–2100 tr/mn
5. Régler:
• Régime de ralenti
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Tourner le bouton de démarreur/la vis de
ralenti "1" dans le sens "a" ou "b" pour ef-
fectuer un réglage.
b
a
Régime de ralenti Diminu-
Sens "a"
tion.
Régime de ralenti Augmen-
Sens "b"
tation.
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MOTEUR
1
a
1
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