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les pieds des condensateurs avec de la gaine
thermo-rétractable.
Soudez ensuite les câbles de raccordement.
Vous pouvez maintenant visser le moteur sur
son support.
7. Montage dans la coque
Les tubes laiton 29 et 30 ne sont plus utilisés,
car l'axe d'hélice, le tube d'étambot et le mo-
teur sont directement alignés par le nouvel
accouplement.
Enfilez le tube d'étambot avec son axe dans le
perçage de la coque et montez le moteur sur
son couple. Montez maintenant l'accouplement
laiton entre le moteur et l'axe d'hélice à l'aide
des vis Allen M3. Veillez à laisser 1 mm de jeu
entre l'accouplement et le support moteur pour
éviter un contact.
Positionnez le moteur avec son support et le
tube d'étambot dans la coque, de façon à ce
que le tube d'étambot dépasse de 25 mm de la
coque. Bien vérifier la position médiane dans
la coque. Mettre des poids sur le support mo-
teur, de façon à ce qu'il repose bien sur le fond
de la coque.
Version Février 2016
M
T
.com
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Collez maintenant le tube d'étambot et le sup-
port moteur avec UHU Plus Acrylit et remplis-
sez de façon à obtenir une bonne liaison et
étanchéité.
Lorsque le collage du tube d'étambot et sec,
placez et collez l'axe de gouvernail et le sup-
port de batterie dans la coque avec UHU Plus
Acrylit.
8. Collage du pont
Toutes les pièces intérieures sont maintenant
montées dans la coque. A la prochaine étape,
vous collez le pont avec la coque. Fixez le pont
sur la coque avec du ruban adhésif, de façon à
ce que les flancs de la coque soient en contact
sans déformation.
Fixer le pont par points avec la colle cyanoa-
crylate fluide. Collez ensuite toute l'arête du
pont avec la colle cyanoacrylate moyenne.
L'utilisation d'un activateur améliore le collage.
©
Krick Modelltechnik Knittlingen
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