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Raccordement pneumatique
m
Les tubes de raccordement et les
raccords doivent être posés et mon-
tés par du personnel compétent. Ils
doivent être régulièrement vérifiés
pour prévenir toute fuite et dommages et, le
cas échéant, être remis en état. Avant tout
travail d'entretien, les tubes de raccordement
doivent être mis hors pression.
Le raccordement pneumatique est effectué par
l'intermédiaire de perçages taraudés ou du
plan de pose NAMUR selon VDI/VDE 3845.
Tubes de raccordement
Raccordement Alimentation 9 Entrée fluide moteur 1
Taraudages
G (NPT)
Conduit
M 6 u1 mm M 12 u1 mm
Tube
M 4 u1 mm M 9 u3 mm
Qualité de l'air comprimé conformément à
la norme ISO 8573-1
Taille et Nb
Teneur en huile Point de rosée
des particules
Classe 4
Classe 3
m 5 µm
m 1 mg/m
3
et 1 000/m
Alimentation
Fluide
Raccordement Pression
Air instrument,
9
exempt de
Alimentation ou
particules
externe
agressives,
ou azote
Air instrument,
1
exempt de
Alimentation
particules
interne
agressives,
(raccord 9,
ou azote
obturé)
Sortie 2 vers SM
1
1
/
G (NPT)
/
4
4
Classe 3
3
s20 °C ou au
moins 10 K à la
T °C ambiante la
plus basse prévue
1,4 ... 6,0 bars Air instrument,
1,9 ... 10,0 bars particules
1,4 ... 10,0 bars Air instrument,
Symboles de commutation
9
1 Fluide moteur et alimentation interne
2 Sortie
3 Purge
9 Alimentation externe
Fig. 7
m
Lors de l'utilisation d'azote, les
appareils doivent uniquement être
installés dans des pièces ventilées
ou en plein air.
m
La pression max. admissible de
l'alimentation et du fluide moteur
ne doit pas être dépassée (voir le
tableau ci-après).
Fluide moteur
Fluide
exempt de
agressives et
d'huile ou gaz
non agressifs
exempt de
particules
agressives
ou azote
– 7 –
2
3
1
Raccordement Pression
1
0 ... 6,0 bars
ou
0 ... 10,0 bars
1
1,4 ... 10,0 bars
EB 3967 FR
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