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EAS
-Sp embrayage synchrone à commande pneumatique
®
Le principe sans jeu
Transmission du couple sans jeu:
Billes en acier dans des logements radiaux et axiaux sur le
flasque de pression et sur le moyeu
Les billes sont pressées simultanément dans les
logements du moyeu et du flasque de pression par la
pièce de commande. Les couples sont ainsi transmis sans
jeu torsionnel dans les deux sens de rotation, même en
fonctionnement réversible.
Principe de fonctionnement
1. Fonction limiteur de couple
L'embrayage transmet le couple défini par la pression
pneumatique. Lorsque le couple dépasse la valeur réglée
(suite à une surcharge), l'EAS
moteur et côté entraîné sont séparés.
En même temps, le détecteur de proximité intégré (PNP à
ouverture) est actionné et transmet un signal à l'appareil
de commande EAS
®
-Sp pour dépressuriser l'embrayage
ou arrêter le moteur.
2. Fonction embrayage :
L'EAS
-Sp est commandé pneumatiquement. L'embrayage
®
sous pression d'air transmet le couple du côté moteur
au côté entraîné. Il peut ainsi embrayer ou débrayer la
transmission.
3. Fonction réglage :
Le couple limite de déclenchement se règle sans
gradations, par variation de la pression, et peut être
modifié pendant le fonctionnement.
Transmission et limitation du couple
Le couple limite de déclenchement transmissible est
déterminé par la pression pneumatique réglée.
Le couple est transmis du moyeu au flasque de pression
et à l'élément de transmission par le système breveté de
transmission sans jeu.
Au dépassement du couple réglé, le déplacement axial
de la pièce de commande actionne le détecteur. Le côté
entraîné est séparé du côté moteur.
Flasque de transmission (côté entraîné)
L'élément de transmission (disque à chaîne, poulie, etc.)
peut être fixé facilement et avec précision sur le flasque de
pression.
Le double roulement permet également le montage
d'éléments de transmission larges.
Grande précision de rotation
Remarque :
Choisir les vis de fixation des éléments de transmission
avec une classe de qualité et un couple de serrage tels que
le couple de déclenchement réglé soit transmis par friction
avec suffisamment de sécurité.
-Sp se déclenche; côté
®
embrayé
(sous pression d'air)
débrayé
(hors pression d'air)
®
France
côté entraîné
côté moteur
côté entraîné
côté moteur
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