Table des Matières
Publicité
FONCTIONNEMENT
INTERRUPTEUR
Le interrupteur est placé sous le hublot avant. Lorsque vous regardez le sous-marin
par son dessous, l'interrupteur de droite est celui qui permet de mettre sous tensions
toute son électronique. L'interrupteur de gauche non utilisé.
PREPARATION
Veuillez respecter les étapes de la procédure décrite ci-dessous pour réaliser la préparation du sous-marin.
1) Contrôlez qu'il n'y ait pas d'eau à l'intérieur de la coque. Si c'est le cas, le sous-marin ne devra pas être utilisé tant
vous n'avez résolu l'avarie.
2) Fixez la paroi hermétique et vissez les écrous (en les vissant de manière symétrique). Après avoir vissé complètement
les écrous, le joint avant doit apparaître écrasé contre la paroi.
3) Mettez sous tension l'émetteur et vérifiez le niveau des batteries.
4) Mettez sous tension le sous-marin. Conservez le sous-marin sur une table et contrôlez les fonctions suivantes :
•Vérifiez la propulsion : déplacez vers le haut et vers le bas le manche de gauche et contrôlez que la vitesse de
propulsion avant/arrière fonctionne parfaitement. Lorsque le manche est au neutre, l'hélice ne doit pas fonctionner.
Ajustez le trim si nécessaire.
• Vérifiez la pompe : déplacez vers la gauche et vers la droite le manche de gauche et contrôlez que la pompe fonctionne
en remplissant ou en vidant le ballast. Vous pourrez entendre le bruit du moteur et en plaçant votre doigt sur le ballast,
vous pourrez observer si ce dernier se gonfle ou se vide.
REMARQUE : Le fonctionnement de la pompe n'est pas proportionnel et fonctionne en tout ou rien.
Assurez-vous que le neutre du manche soit bien situé au centre. Si ce n'est pas le cas,
ajustez le trim.
• Vérifiez l'assiette de plongée (manche de droite haut et bas). Contrôlez que la position neutre du manche corresponde
à une plongée sur plan horizontal. Ajustez le trim si nécessaire.
• Vérifiez le gouvernail (manche de droite gauche et droite). Contrôlez que la position neutre du manche corresponde à
un gouvernail en position centrale. Ajustez le trim si nécessaire.
• Eteignez le sous-marin et son émetteur respectivement.
VERIFICATION AVANT LA MISE A L'EAU
• Mettez sous tension l'émetteur et vérifiez le niveau des batteries.
• Mettez sous tension le sous-marin (interrupteur d'alimentation). Vérifiez qu'il n'y ait pas d'interférence avec d'autres
émetteurs.
•Si le sous-marin ne se met pas sous tension, vérifiez le fusible et changez-le si nécessaire.
REMARQUE : Si le fusible se rompt une nouvelle fois cela peut-être dû à un court circuit interne.
Dans ce cas n'utilisez pas le modèle réduit. Ouvrez-le et cherchez le problème électrique.
• Vérifiez que le hublot avant soit parfaitement installé. Si ce n'est pas le cas, vous risquez de le perdre lors de la mise à
l'eau du sous-marin. Une fois désolidarisé du sous-marin, le hublot va se remplir d'eau et couler. Faites attention à la
fixation de cet élément sur le sous-marin.
• Si aucune caméra n'est utilisée, vérifiez que le bouchon (boulon) du câble soit parfaitement vissé. Si une caméra est
utilisée, reportez-vous au paragraphe consacré à son installation.
• Mettez en route la pompe et videz entièrement le ballast (manche de gauche déplacé vers la gauche). Vous pourrez
vous assurer que le ballast est vide lorsque le bruit de la pompe sera différent et par l'absence d'air dans le sac.
Pour utiliser en eau douce uniquement !
Interrupteur
d'alimentation
Publicité
Table des Matières
