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L
RÉINITIALISATION MANUELLE
DU MOTEUR PNEUMATIQUE
•
La pression de l'air d'alimentation de la pompe ne doit jamais
dépasser la valeur maximum indiquée dans les données te-
chniques (voir page 2). Dépasser cette valeur peut provoquer
le blocage des soupapes du moteur pneumatique en position
intermédiaire (Point Mort).
•
Pour faire repartir un moteur bloqué, fermer l'alimentation en
air et décharger la pression du circuit. Ceci devrait permettre
le réarrangement des soupapes.
•
Si le moteur reste bloqué, suivre la démarche suivante:
Fermer l'arrivée d'air à la pompe et décharger la
pression résiduelle du circuit.
•
Déboucher le bouchon à tirette et le tirer vers le haut en même
temps que la tige de guidage, ceci déclenche manuellement
le groupe d'inversion de course.
•
Revisser le bouchon.
M
DÉMONTAGE DU MOTEUR
PNEUMATIQUE
Fermer l'arrivée d'air à la pompe et décharger la
pression résiduelle du circuit.
GHIBLI 24:1 DE
•
Déboucher le bouchon à tirette et le tirer vers le haut en même
temps que la tige de guidage.
•
Maintenir la tige de guidage immobile et retirer le bouchon
(utiliser deux clés).
•
Enlevez les vis (M1) et les rondelles (M2).
Bouchon à tirette
Tige de guidage
10
Remplacer immédiatement le bouchon par un
écrou normal M8 avant de laisser glisser la tige de
guidage à l'intérieur du cylindre (voir figure).
Cylindre moteur
M2
M1
Ecrou M8
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