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4.2 - REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE IN USCITA
Prima di avviare l'impianto, assicurarsi che la molla in dotazione al regolatore sia adeguata alla pressione di regolazione voluta.
La pressione in uscita Pa (salvo richieste specifiche) è impostata di fabbrica settata circa al valore minimo di taratura.
Per la regolazione della pressione di uscita:
Versione standard - fig. 1
• Posizionare la vite di regolazione (1) al minimo di taratura;
• Avviare l'impianto o assicurarsi che ci sia un minimo di portata a valle del regolatore;
• Per aumentare la taratura della pressione a valle del regolatore avvitare la vite di regolazione (1) fino al valore desiderato.
Effettuare la lettura con manometro tarato, installato a valle del regolatore ad almeno 5 DN (vedere esempio in 3.4);
• Utilizzare le prese di pressione (11) sull'apparecchio solo per misurazioni a portata zero o a portata molto ridotta.
Versione pilotata - fig. 2
• Svitare e rimuovere il tappo (22);
• Posizionare la vite di regolazione (1) al minimo di taratura;
• Avviare l'impianto o assicurarsi che ci sia un minimo di portata a valle del regolatore;
• Per aumentare la taratura della pressione a valle del regolatore avvitare la vite di regolazione (1) fino al valore desiderato.
Effettuare la lettura con manometro tarato, installato a valle del regolatore ad almeno 5 DN (vedere esempio in 3.4);
• Riavvitare il tappo (1) ed eventualmente sigillarlo in quella posizione utilizzando (se presenti) gli appositi fori sigillo;
• Utilizzare le prese di pressione (11) sull'apparecchio solo per misurazioni a portata zero o a portata molto ridotta.
4.3 - SOSTITUZIONE DELLA MOLLA
L'operazione deve essere effettuata senza la presenza di gas all'interno del regolatore.
Versione standard - fig. 1:
• IMPORTANTE:
Le molle colore: Grigio, Rosso, Marrone, utilizzano il guidamolla superiore (21) codice RP-0150/SX
Le molle colore : Giallo, Nero, utilizzano il guidamolla superiore (21) codice RP-0155/SX
Per sostituire la molla:
• Svitare completamente la vite di regolazione (1) fino a fine corsa;
• Svitare il tappo (22) dal tubo (19);
• Rimuovere la molla (20) presente all'interno del tubo (19);
• In caso si renda necessario (vedi colori molle) la sostituzione del guidamolla superiore (21):
• Rimuovere la spina (18);
• Tenendo bloccato il tappo (22) ruotare in senso orario la vite di fissaggio (1) fino allo sganciamento del guidamolla
(21) dal perno guida (2);
• Svitare completamente il guidamolla (21) ruotandolo in senso orario;
• Posizionare il nuovo guidamolla all'estremità della barra filettata (23);
• Ruotare in senso antiorario il nuovo guidamolla, per avvitarlo alla barra filettata (23), fino all'aggancio con il perno (2);
• A questo punto tenendo bloccato il tappo (22), ruotare in senso antiorario la vite di regolazione (1) fino a che il
guidamolla si troverà all'estremità opposta della barra filettata (23);
• Riposizionare la spina (18).
• Inserire la nuova molla di regolazione assicurandosi di posizionarla correttamente all'interno del guidamolla inferiore (17).
• Avvitare il tappo (22) al tubo (19).
• Procedere con la regolazione della pressione in uscita come indicato in 4.2.
Versione pilotata - fig. 2:
L'operazione di sostituzione molla non è necessaria in quanto esiste un'unica molla di taratura.
Madas Technical Manual - 4|4.1d - REV. 0 of 10
7
Oct 2018
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RG/2MC
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