Introduction; Information Sur Obdii/Eobd - Pce Obd 2 Notice D'emploi

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4. Introduction

NT300 est développé par l'esprit plus distingué de l'industrie. NT300 a été spécialement conçu pour soutenir les 9 modes de
service de OBDII, incluant les données en temps réel, le test du capteur de O2 et beaucoup plus. OBDII / EOBD est compatible
avec voitures, tout terrains, camions légers et fourgonnettes vendus partout dans le monde depuis 1996.

4.1 Information sur OBDII/EOBD

¿Qu'est-ce que c'est OBD?
La première génération de Diagnostics à bord OBD I est introduite au début de 1980 pour contrôler les fonctions du moteur et
diagnostiquer problèmes sur le moteur par les fabricants de véhicules. Différentes interprétations ont été permises entre les
fabricants de véhicules,
OBDII, la deuxième génération de Diagnostics à bord, a amélioré la capacité ainsi que la normalisation. C'est un système
développé vers le milieu des années 1990 par la Société d'Ingénieurs de l'automobile (SAE) pour standardiser le diagnostic
électrique de l'automobile. EOBD est la version européenne d'OBDII exigée en Europe depuis 2001.
La norme OBDII spécifique:
● Le port de diagnostic générique (connecteur de liaison de données) et la configuration du connecteur;
● Les protocoles et le format de messagerie;
● Une liste standard des paramètres identificateurs du véhicule;
● Une liste standard de codes de diagnostic (DTC);
Connecteur de Liaison de données
Le connecteur de liaison de données (DLC) est une interface standard de 16 bornes placée dans le tableau de bord dans la
place du conducteur. Si le DLC n'est pas placé au-dessous comme on a mentionné, une étiquette qui décrit son emplacement
doit être placée sur le tableau de bord dans la zone ou le DLC a été localisé.
NOTE Dans quelques véhicules asiatiques et européens le DLC est placé derrière le cendrier ou dans le coin
gauche de démarrage. Le cendrier que doit être retiré pour accéder au DLC. Si le DLC ne peut pas être trouvé, consultez le
manuel du service du véhicule pour voir son emplacement.
Codes de diagnostic (DTCs)
Les Codes de diagnostique (DTCs) sont erreurs accumulées dans les ordinateurs du véhicule quand les problèmes qu'affectent
au rendement du moteur et les émissions sont détectés. Les DTCs sont utilisés pour aider à identifier la cause d'un problème
ou problèmes dans un véhicule, et déterminer ou se trouve une panne.
DTCs consiste en un code alphanumérique de cinq chiffres. S'il vous plaît, lisez ci-dessous le format des DTS et les types de
codes.
Notice d'emploi
dû à la maque de standardisation des protocoles
www.pce-france.fr
et l'interface d'OBDI.
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