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Si la vis est trop serrée, il se peut que les lames ne puissent plus bouger. Inversement, si
la vis n'est pas suffisamment serrée, les lames de l'élagueuse pourraient s'émousser,
favorisant l'accumulation de feuilles et de branches dans les lames.
ASTUCE
Si les lames sont usées au point qu'il n'est plus possible d'éliminer le jeu qui les sépare,
contactez le distributeur agréé auprès duquel vous avez acheté l'élagueuse de manière à ce
qu'il répare ou remplace les lames.
ENTRETIEN AVANT STOCKAGE
1. Essuyez la poussière présente sur la machine, vérifiez qu'aucune pièce n'est
endommagée et, le cas échéant, réparez les pièces endommagées avant la prochaine
utilisation.
2. Purgez l'essence du réservoir et desserrez la vis de purge pour extraire l'essence de la
cuve, allumez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête naturellement.
3. Retirez la bougie et mettez dans le moteur de l'huile de type 1~2cc 2 temps. Tirez sur
le câble du démarreur
2~3 fois, remontez la bougie et arrêtez-la en position de contraction.
4. Appliquez une huile antirouille sur les pièces métalliques (câble du carburateur...),
montez le cache sur la lame et entreposez la machine à l'abri de l'humidité.
inférieures,
suivez la procédure ci-dessous de manière à les rapprocher.
1. Desserrez l'écrou de blocage (A) comme l'illustre le schéma.
2. Serrez la vis (B) à fond, et donnez ensuite un tiers de tour à
un demi-tour dans l'autre sens.
3. Serrez l'écrou de blocage tout en maintenant la vis en place.
4. Vérifiez que la rondelle (C) est suffisamment desserrée pour
pouvoir la tourner en y appliquant une simple pression avec le
doigt.
(1) Lame supérieure
(2) Lame inférieure
■CARTER D'ENGRENAGES
Les pignons réducteurs doivent être lubrifiés en injectant une
graisse multi-usage à base de lithium dans le carter
d'engrenages.
Remplacez la graisse toutes les 25 heures d'utilisation voire
plus en fonction des conditions de travail.
Lorsque vous faites l'appoint de lubrifiant, utilisez un pistolet
de graissage pour faire pénétrer le lubrifiant dans les deux
tétons de graissage situés sur le carter d'engrenages. (MA1)
(1) Téton de graissage
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