Commandes Du Système Radio; Règles Du Système Radio; Réglages Élémentaires Du Système Radio - Traxxas SLASH 4x4 Manuel Du Propriétaire

N'oubliez pas d'allumer le
transmetteur TQi en premier
et de l'arrêter en dernier
pour éviter d'endommager
le modèle.
Sécurité intégrée
automatique
Le transmetteur et le
récepteur TQi sont munis
d'un système de sécurité
intégrée automatique qui n'a
pas besoin d'être programmé
par l'utilisateur. En cas de
perte ou de brouillage du
signal, l'accélérateur revient
au neutre et la direction
maintient la dernière position
commandée. Si la sécurité
intégrée s'active pendant
que vous utilisez le modèle,
apprenez pourquoi le signal
a été coupé et résolvez le
problème avant de remettre
en marche le modèle.
Arrêtez immédiatement le
modèle au premier signe de
faiblesse des piles. N'arrêtez
jamais le transmetteur
pendant que le bloc piles est
branché. Vous risquez de
perdre contrôle du modèle.
5
14 • SLASH 4X4 ULTIMATE
SYSTÈME RADIO TQI & ÉLECTRIQUE VELINEON DE TRAXXAS
COMMANDES DU SYSTÈME RADIO
Neutre
RÈGLES DU SYSTÈME RADIO
• Allumez toujours le transmetteur TQi en premier et arrêtez-le en dernier.
Cette procédure protège le modèle contre la réception de signaux
parasites d'un autre transmetteur ou d'autre source et perdre contrôle.
Ce modèle est prévu d'un système de sécurité intégrée électronique pour
prévenir ce type de dysfonctionnement, mais la première et la meilleure
arme contre la perte du contrôle par un modèle est d'allumer toujours le
transmetteur en premier lieu et de l'arrêter en dernier.
• Utilisez toujours des piles nouvelles ou récemment chargées pour
le système radio. Les piles faibles limitent le signal radio entre le
récepteur et le transmetteur. La perte du signal radio peut faire
perdre contrôle du modèle.
1 2
Allumez toujours le trans-
Branchez la pile.
metteur en premier lieu.
• Pour que le transmetteur et le récepteur soient connectés entre eux,
le récepteur du modèle doit être allumé dans les 20 secondes suivant
la mise en marche du transmetteur. Le témoin DEL du transmetteur
clignote rapidement en rouge, indiquant une erreur de connexion. Si
cela est le cas, arrêtez le transmetteur et recommencez.
• Allumez toujours le transmetteur avant d'installer la pile.
RÉGLAGES ÉLÉMENTAIRES DU SYSTÈME
RADIO
Commande de réglage du neutre
La commande de réglage du neutre est
située sur le panneau du transmetteur
et commande la course avant/arrière
de l'accélérateur. Changez le réglage en
appuyant sur le bouton et en le glissant dans
Frein/marche arrière
la position souhaitée. Il y a deux réglages
disponibles :
50/50 : Permet une course égale de l'accélérateur et la marche-arrière.
70/30 : Permet une course plus grande de l'accélérateur (70%) et une
course plus petite de la marche-arrière (30%).
Note : Traxxas recommande vivement de garder cette commande à
Avant
l'endroit où elle a été installée par fabrication jusqu'à ce que vous vous
habituiez avec tous les réglages et les possibilités du modèle. Pour changer
la position neutre de l'accélérateur, arrêtez le transmetteur avant de régler
la position neutre. Vous devez reprogrammer le contrôleur de vitesse
électronique pour qu'il prenne en compte le réglage à 70/30. Consultez les
consignes visant la programmation des paramètres du contrôleur de vitesse
VXL-3s à la page 17.
Levier de direction
Le levier de direction électronique situé sur le
panneau du transmetteur règle le point neutre
(central) du canal de direction.
Bouton multifonctionnel
Le bouton multifonctionnel peut être
programmé pour contrôler une variété
de fonctions. Par fabrication, le bouton
3
multifonctionnel contrôle la sensibilité de la direction, connue aussi
sous le nom d'exponentiel ou "expo". Lorsque le bouton est tourné
complètement à gauche dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre (position par défaut), l'expo est désactivée et la sensibilité de
la direction est linéaire (le réglage le plus utilisé). Tourner le bouton
dans le sens des aiguilles d'une montre "met de l'expo" et diminue
Mettez en marche le la sensibilité de la direction dans la portée initiale de la course du
modèle.
volant à gauche ou à droite par rapport au centre. Pour d'autres
détails sur l'exponentiel de direction, référez-vous à la page 16 .