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Montage de l'attelage
:
MODELE AVANT 2012 :
Repérer les points de fixation de l'attelage, 8 en face arrière et 4 à l'intérieur. Mettre les 2 bras dans
les longerons en C sans serrer. Monter la partie aluminium du renfort pare choc aux contreplaques
fournis, présenter l'attelage en B puis insérer la visserie correspondante en A et en D
Vérifier la position de l'attelage et serrer l'ensemble aux couples de serrages préconisés en A, B, C,
D.
Monter le support faisceau, ainsi que le faisceau électrique qu'il faudra brancher avec un faisceau
smart (notice de branchement jointe).
Monter la quille et le support faisceau en E.
Avant de remonter le pare choc une découpe sur la partie inferieur sera nécessaire
MODELE APRES 2012 :
Repérer les points de fixation de l'attelage, 8 en face arrière et 4 à l'intérieur. Mettre les 2 bras dans
les longerons en C sans serrer. Présenter l'attelage en B sans oublier les cornières droites et gauche
(trou oblong vers l'extérieur) puis insérer la visserie correspondante en A et en D ;
Vérifier la position de l'attelage et serrer l'ensemble aux couples de serrages préconisés en A, B, C,
D.
Les cornières permettront de refixer le réservoir ainsi que le pot d'échappement, initialement
maintenus par le renfort de pare-choc.
Monter le support faisceau, ainsi que le faisceau électrique qu'il faudra brancher avec un faisceau
smart (notice de branchement jointe).
Monter la quille et le support faisceau en E.
Avant de remonter le pare choc une découpe sur la partie inferieur sera nécessaire
Important : La capacité de traction de l'attelage est égale au poids maximum autorisé par le
constructeur du véhicule. Vérifier le couple de serrage de la visserie après 100 km de traction.
Les préconisations de montage d'ATNOR ne peuvent en aucun cas prédominer aux
préconisations du constructeur de l'automobile.
Notice de montage 2179R page 2 / 3
QF&YT. 21/06/12
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