Etanchéités; Re-Lubrification'des'roulements'self-Lube; Fréquences'de're-Lubrification'standard - NSK SELF-LUBE ET J-LINE Mode D'emploi

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Etanchéités
Re-lubrification›des›roulements›Self-Lube
Les roulements NSK Self-Lube sont graissés en usine
avec le volume de graisse approprié et il n'est pas
nécessaire de les regraisser lors du montage.
La re-lubrification n'est normalement pas nécessaire, sauf
en cas de vitesse, charges ou températures extrêmes, ou
dans un environnement humide ou poussiéreux.
La fréquence de re-lubrification varie aussi bien avec le
type et la qualité de la graisse utilisée qu'avec les
conditions d'utilisation. Il est difficile d'établir des règles,
mais avec des conditions d'utilisation normales il est
souhaitable de regraisser avant environ 1/3 de sa durée
de vie calculée. Il est toutefois nécessaire de prendre
quelques précautions comme, par exemple, la
solidification de la graisse dans le trou de graissage
rendant la re-lubrification impossible, ou la détérioration
de la graisse due à l'oxydation.
Le tableau montre les fréquences de re-lubrification
standards. Sans tenir compte de la durée de vie de la
graisse, ce tableau prend en considération la vitesse de
rotation du roulement, la température en fonctionnement
et les conditions environnementales.
Les performances d'un roulement sont grandement
influencées par la quantité de graisse. Afin d'éviter de
trop graisser, il est conseillé de relubrifier pendant que la
machine est en fonctionnement. Continuer à graisser
jusqu'à observer un léger suintement provenant de la
lèvre du joint d'étanchéité, pour des performances
optimales.
Sur tous les Paliers Self-Lube, le diamètre de filetage
du graisseur est de ¼ pouce UNF, à l'exception des
produits de la gamme FC, lesquels sont dotés d'un
filetage M5 × 0,8.
Lubrification
Plage de
Palier
température
Rlt standard
-20°C to +110°C
Roulement HLT
-40°C to +180°C
Fréquences›de›re-lubrification›standard
Type de
Valeur dn
palier
Standard Inférieur ou égal à 40000
Standard Inférieur ou égal à 70000
Standard Inférieur ou égal à 70000
HLT
Inférieur ou égal à 70000
HLT
Inférieur ou égal à 70000
HLT
Inférieur ou égal à 70000
Standard Inférieur ou égal à 70000
Standard Inférieur ou égal à 70000 Exposé aux éclaboussures d'eau
dn = diamètre d'alésage (mm) . vitesse (tr/min)
14
Graisse
Fabricant
Alvania S2
Shell
Kluberquiet BQH72-102
Kluber
Environnement
Ordinaire
Ordinaire
Ordinaire
Ordinaire
Ordinaire
Ordinaire
Très poussiéreux
Joint›simple›lèvre
Le joint type S, fermement
serti dans la bague extérieure,
comprend un joint nitrile (de
couleur noire) qui adhère à un
épais déflecteur en acier. La
lèvre d'étanchéité est en
contact avec la surface rectifiée
de la bague intérieure et
assure une étanchéité efficace
avec une faible friction.
Joint›déflecteur
Lorsqu'une protection supplé-
mentaire est nécessaire sans
pour cela réduire la vitesse d'uti-
lisation, le joint déflecteur est la
solution idéale. Il comporte une
plaque en acier sur laquelle est
adhérée une lèvre souple en ni-
trile. Ce type de joint est proposé
sur les séries 1000G et
1000DECG, et est identifiable par
le suffixe FS (exemple : 1025-
25GFS, NP25FS). Le déflecteur est
solidaire de la bague intérieure.
Joint›triple›lèvre
Pour les applications en environ-
nement très contaminé, le joint
triple lèvre est recommandé. Il se
compose d'un joint nitrile moulé
monobloc à trois lèvres, adhérant
à une armature en acier em-
boutie sertie dans la bague ex-
térieure du roulement. Cette
étanchéité, très efficace, n'est pas
recommandée pour des vitesses
élevées. Voir pages 86 à 88.
Temp. en fonctionnement °C, °F
–15 à +80
+5 à +176
–15 à +80
+5 à +176
+80 à +100
+176 à +212
+100 à +130
+212 à +266
+130 à +180
+266 à +356
–60 à +80
–76 à +176
–15 à +100
+5 à +212
–15 à +100
+5 à +212
Joint simple lèvre (standard)
Joint simple lèvre + déflecteur
Joint triple lèvre
Fréquence de re-lubrification
Heures
Période
1500 à 3000
6 à 12 mois
1000 à 2000
3 à 6 mois
500 à 700
1 mois
300 à 700
1 mois
100 à 300
1 sem.
1000 à 2000
3 à 6 mois
100 à 500
1 sem. à 1 mois
30 à 100
1 day à 1 sem.

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