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10.0 - COUPLAGE UNITÉ DE CONTRÔLE-ÉCRAN
Assurez-vous que la marche arrière n'est pas enclenchée et qu'il n'y ait pas d'autres
!
unités de contrôle semblable activées dans les parages lors de la procédure de
Une fois l'unité avant alimentée, il faut la coupler à l'écran dans la minute qui suit la
!
connexion autrement il faut reprendre l'opération de couplage depuis le début
(désalimenter et rebrancher l'unité avant).
!
Alimenter seulement l'écran.
!
Alimenter l'unité de contrôle avant.
!
Ap
puyer et maintenir l'appui sur les deux boutons de l'écran pendant environ 2 secondes.
Si l'écran affiche "E1" il y a d'autres unités de contrôle activées dans les parages;
!
déplacer la voiture ou éteindre les autres unités.
!
Les lettres "LE" et l'icône de la flèche pointant vers le haut s'affichent à l'écran pour signaler que
l'unité de contrôle avant a été mémorisée.
!
Enclencher la marche arrière et attendre que l'écran affiche l'icône de la flèche pointant vers le bas
pour signaler que l'unité de contrôle arrière a été mémorisée.
!
À ce point la procédure est terminée; modifier éventuellement les paramètres en fonction de vos
propres exigences.
11.0 -
MÉMORISATION IMPULSIONS ODOMÈTRE
(facultatif, seulement avec fil écran
Utiliser cette procédure lorsque vous ne connaissez pas exactement le nombre
d'impulsions de l'odomètre du véhicule.
!
Pour obtenir l'alerte survitesse, le fil de l'écran doit être branché au fil de signal vitesse
!
Tourner la clé de contact en positio "ON".
!
Entrer en mode programmation (voir chap. 13.0), sélectionner le paramètre 14, régler à 3 et
mémoriser.
!
Tourner la clé de contact en position "OFF".
!
Tourner la clé en position "ON"; l'écran affichera une vitesse de 50km/h.
!
Augmenter la vitesse jusqu'à obtenir la vitesse affichée sur l'écran et appuyer sur le bouton
gauche.
!
Si les vitesses coïncident, appuyer sur le bouton de droite.
!
L'écran s'éteindra jusqu'à ce que la vitesse n'atteigne 15Km/h.
!
e système mémorise ainsi automatiquement les impulsions par mètre de l'odomètre.
!
Au contraire, en cas de lecture erronée ou de perte du signal de l'odomètre, l'écran affichera "E3"
pour signaler la non réussite de l'opération.
Éteindre et rallumer le véhicule et répéter toutes les étapes de l'opération.
PAG. 12 - MANUEL POUR L'INSTALLATEUR
couplage.
)
de l'odomètre.
12.0 - TEST DE FONCTIONNEMENT
Afin que la procédure de contrôle de la réception radio soit correcte, il faut connecter
!
séparément les deux unités de contrôle.
!
Tourner la clé de contact en position "ON".
!
Appuyer et maintenir enfoncé un des deux boutons sur l'unité de contrôle avec écran (4) jusqu'à ce
que le système entre en mode programmation et sélectionner le paramètre "14".
!
Appuyer et maintenir enfoncé un des deux boutons sur l'unité de contrôle avec écran (4) jusqu'à ce
que le système entre dans la liste des valeurs paramètres.
!
Sélectionner la valeur 1 et tourner la clé de contact en position "OFF".
!
Tourner la clé de contact en position "ON"; l'écran affichera les icônes voiture et antenne (sans les
symboles de réception).
!
Alimenter une des deux unités de contrôle (dans l'example ci-dessous, celle arrière).
!
L'écran affichera les icônes voiture, flèche indiquant l'unité activée (arrière) et antenne avec les
symboles de réception.
! Si nécessaire, tester les capteurs; l'écran affichera les icônes des zones visées par le test de
détection ainsi que la distance de l'obstacle.
!
Couper l'alimentation à l'unité de contrôle testée, alimenter l'autre ed effectuer les tests
nécessaires .
!
Une fois les tests effectués, modifier le paramètre "14".
MANUEL POUR L'INSTALLATEUR - PAG. 13
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