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Positionnement de la came :
Important ! Pour le positionnement de la
came selon fig. 5 et 6, la vanne doit être
fermée !
Pour les servomoteurs avec position de sécu-
rité vanne ouverte et pour les servomoteurs
double effet, avant le positionnement de la
came, s'assurer que la vanne est bien en po-
sition de fermeture.
Desserrer légèrement la vis de serrage
(3.1, fig. 4) du bras d'accouplement (3)
afin que la came puisse être tournée
avec l'arbre du positionneur.
Faire pivoter la came face A ou B sélec-
tionnée, de telle sorte que l'axe de la
came, le point de départ sur la came et
le repère noir soient alignés (fig. 5 et 6).
Tenir fermement la came et bloquer la
vis de serrage (3.1).
Pour sélectionner la face active A ou B de la
came, insérer une clé 6 pans dans l'arbre
du positionneur pour le maintenir puis
retirer l'écrou de fixation avec la rondelle et
retourner la came.
Ensuite remettre la came, la rondelle et
l'écrou et bloquer.
Dans les figures 5 et 6, l'orientation de la
came A correspond à un sens de fermeture
horaire et ouverture anti-horaire.
3. Raccordements
3.1 Raccordements pneumatiques
Selon l'exécution de la plaquette de raccor-
dement, les raccords air sont des tarau-
dages 1/4-18 NPT ou ISO 228/1- G1/4 .
L'entrée d'air supply 9 est équipée d'un
filtre fritté (numéro de référence du filtre
1400 - 6897).
Les autres raccords sont équipés de tamis
(référence 0550-0213) pour éviter
l'introduction de particules indésirables. La
plaquette de raccordement peut être net-
toyée ou échangée si nécessaire.
Peuvent être utilisés les raccords à visser
usuels pour tube métal, cuivre ou matière
plastique.
Attention !
L'air d'alimentation doit être propre, déshui-
lé et sec. Il est impératif de respecter les
prescriptions pour les postes de préparation
d'air comprimé placés en amont. Les
conduites d'air doivent être nettoyées soi-
gneusement avant le raccordement.
Important !
L'air d'alimentation doit être réglé au min.
à 0,2 b au dessus de la valeur finale de la
plage de pression de commande du
servomoteur (voir plaque signalétique)
calculée pour le déplacement de la vanne
sous pression.
3.1.1 Manomètres
Pour le contrôle d'air d'alimentation (Sup-
ply) et de pression (Output) un bloc
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EB 8386 FR
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