Sélecteur Moteur; Reconnaissance Des Positions Des Butées Mécaniques - Nice HYKE HK7024 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

5.3 SÉLECTEUR MOTEUR
La centrale de commande est équipée d'un sélecteur (A - « Figure
43 »), ce qui permet de spécifier le type de moteur utilisé (voir «
Tableau 4 »).
43
A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
m
La configuration du sélecteur moteur doit être effec-
tuée avant la reconnaissance des positions des bu-
tées mécaniques.
m
Les configurations qui ne figurent pas dans « Tableau
4» ne sont pas autorisées.
SÉLECTION DU TYPE DE MOTEUR
Type de moteur Sélecteur moteur
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
O
HK7024
N
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
O
HK7024HS
N
5.4 RECONNAISSANCE DES POSITIONS DES
BUTÉES MÉCANIQUES
Après la reconnaissance des dispositifs, il est nécessaire de pro-
céder à la reconnaissance des positions des butées mécaniques
(ouverture maximale et fermeture maximale). Cette procédure peut
être effectuée de trois manières différentes : mode automatique,
manuel et mixte.
Dans le mode automatique, la centrale effectue la reconnaissance
des butées mécaniques et calcule les déphasages des vantaux et
calcule les points de ralentissement « SA » et « SC » («Figure
44").
a
Avant de lancer la reconnaissance en mode « auto-
matique », vérifier que la force moteur est adaptée
au type de moteur employé (voir le paragraphe "Pro-
grammation deuxième niveau (paramètres réglables)
- Fonction L5").
En mode manuel, les positions (« Figure 44 ») sont programmées
une par une, en déplaçant les vantaux aux points désirés. La po-
sition à programmer peut être identifiée grâce au clignotement de
l'une des huit led « L1...L8 » (voir "Tableau 5").
Bluebus Stop SbS Open Close
Tableau 4
Affichage sur
Oview
HYKE
HYKEHS
En mode mixte, il est possible d'effectuer la procédure automa-
tique puis, avec la procédure manuelle, de modifier une ou plu-
sieurs positions à l'exception des positions « 0 » et « 1 » qui coïn-
cident avec les positions des butées mécaniques.
44
1
A
0
M1
POSITIONS DE PROGRAMMATION
Position Led
Position 0
L1
(moteur 1)
Position 0
L2
(moteur 2)
Position SA
L3
(moteur 2)
Position A
L4
(moteur 1)
Position A
L5
(moteur 2)
Position SC
L6
(moteur 1)
Position 1
L7
(moteur 1)
Position 1
L8
(moteur 2)
1
A
SC
SA
0
M2
Description
Position de fermeture maximale :
lorsque le vantail correspondant au
moteur 1 heurte la butée mécanique
de fermeture
Position de fermeture maximale :
lorsque le vantail correspondant au
moteur 2 heurte la butée mécanique
de fermeture
Déphase en ouverture : lorsque le
vantail relatif au moteur 2 dépasse
cette position, l'ouverture du vantail 1
commence
Position d'ouverture désirée : position
dans laquelle le vantail relié au
moteur 1 doit s'arrêter à la fin d'une
manœuvre d'ouverture. Il n'est pas
nécessaire que cette position coïncide
avec la butée mécanique d'ouverture,
elle peut être choisie entre la position
« 0 » et « 1 »
Position d'ouverture désirée : position
dans laquelle le vantail relié au
moteur 2 doit s'arrêter à la fin d'une
manœuvre d'ouverture. Il n'est pas
nécessaire que cette position coïncide
avec la butée mécanique d'ouverture,
elle peut être choisie entre la position
« 0 » et « 1 »
Déphase en fermeture : lorsque le
vantail 1 est sous cette position, la
fermeture du vantail 2 commence
Position d'ouverture maximale :
lorsque le vantail correspondant au
moteur 1 heurte la butée mécanique
d'ouverture
Position d'ouverture maximale :
lorsque le vantail correspondant au
moteur 2 heurte la butée mécanique
d'ouverture
Tableau 5
FRANÇAIS – 17