Fonctionnement; Généralités; Mise En Service - SKF M 1 Notice De Montage Et D'emploi

6. Fonctionnement

6. Fonctionnement
6.1 Généralités
Le groupe motopompe d'alimentation décrit
fonctionne automatiquement. Toutefois, le
transport du lubrifiant dans les conduites de
lubrification doit être soumis à un contrôle visuel
régulier.
Le niveau de remplissage du réservoir de lubrifiant,
le cas échéant, doit également être contrôlé
visuellement à intervalles réguliers. Si le niveau de
remplissage du lubrifiant est faible, il faut faire
l'appoint jusqu'au marquage maximal, comme
décrit au chapitre « Mise en service ».
Les consignes du fabricant de la
machine relatives aux lubrifiants à
utiliser doivent être respectées.
Attention !
Ajoutez uniquement du lubrifiant propre
et utilisez un dispositif approprié. Les
lubrifiants contaminés peuvent
entraîner de graves perturbations du
système. Le réservoir de lubrifiant doit
être rempli sans bulles.
Attention !
Il ne faut pas mélanger différents
lubrifiants, sinon des dégâts peuvent se
produire et un nettoyage coûteux du
produit/de l'installation de lubrification
centralisée peut s'avérer nécessaire.
recommandé d'indiquer le lubrifiant Pour éviter les confusions, il est
utilisé sur le réservoir de lubrifiant.
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6.2 Mise en service

Tous les raccords électriques et hydrauliques
doivent être contrôlés avant la mise en service du
groupe motopompe d'alimentation.
Le lubrifiant doit uniquement être traité sans
bulles. Pour cela, le réservoir de lubrifiant, le cas
échéant, doit être rempli de lubrifiant propre sans
bulles. Enfin, il faut faire tourner le groupe
motopompe d'alimentation jusqu'à ce que le
lubrifiant sorte sans bulles sur tous les points de
lubrification.
La purge de l'installation de lubrification centralisée
est favorisée par :
l'ouverture des extrémités de conduite jusqu'à
ce que du lubrifiant sans bulles s'en échappe.
)
le remplissage des sections de conduite plus
)
longues avant le raccordement au point de
lubrification.
Le lubrifiant doit uniquement être traité sans
bulles. Les poches d'air dans le lubrifiant
influencent le fonctionnement de l'appareil et le
traitement sûr du lubrifiant, ce qui peut causer des
dégâts sur les paliers à lubrifier.
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