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Carrosserie
L'assemblage des différents panneaux de la carrosserie est conçu de telle manière que la ligne générale
reste sobre et élégante tout en offrant la commodité d'inspection.
L'ensemble est réalisé avec des panneaux d'acier peints, il se compose principalement :
• Du caisson combustion totalement étanche à l'air ambiant, avec large porte d'accès;
• Du caisson chambre de combustion et de l'échangeur de chaleur;
• De la grille de soufflage pour l'orientation du flux d'air
Moto-ventilateur
Constitué d'un, deux ou trois ventilateurs hélicoïdes à deux vitesses de rotation (uniquement pour les
modèles à deux allures) de faibles niveaux sonores pour une grande capacité de débit d'air.
L'alimentation électrique monophasée est entièrement précablée. Une grille de protection avec espace entre
les mailles de 8 mm assure une protection efficace. L'inclinaison du moto-ventilateur par rapport à l'appareil
permet un refroidissement optimum de la chambre de combustion sans risque de surchauffe.
Boîte de contrôle et de sécurité
De type électronique avec contrôle de flamme par courant d'ionisation et allumage automatique.
Electrovanne gaz
L'électrovanne gaz (avec deux étages uniquement pour les modèles à deux allures et à deux étages) avec
multifonction de sécurité et de régulation, est composée de :
• une électrovanne de sécurité
• une électrovanne de régulation
• un régulateur de pression
• un filtre gaz
Brûleur atmosphérique multigaz
Composé par:
-une électrode d'allumage et une sonde d'ionisation de détection flamme en céramique, facilement
accessibles et placées au-dessus des rampes gaz.
-plaque d'ancrage avec œilleton pour le contrôle des électrodes et de la flamme isolée thermiquement avec
un panneau rigide en fibre céramique.
-1,2 ou 4 rampes gaz en acier inox avec venturi pour le mélange air/gaz;
Nota: les modèles 6-7 sont équipés de deux brûleurs de deux rampes placés l'un en face de l'autre. Chaque
brûleur reçoit une électrode d'allumage avec transformateur, ce qui permet un allumage simultané en toute
sécurité et en silence.
Thermostats de commande et sécurité
L'aérotherme est doté de trois thermostats, réglés d'origine et raccordés électriquement :
• Thermostat "LIMITE"(100°C), de type à dilatation de liquide avec réarmement manuel, qui commande
l'arrêt du brûleur en cas de détection d'une surchauffe dans le circuit d'air (réglage fixé à 100°C).La
remise en ordre de marche s'effectue manuellement en appuyant sur le bouton poussoir accessible à
l'intérieur de l'appareil, après avoir retiré le capuchon de protection.
• Thermostat de "SECURITE" (0÷90°C), de type à dilatation de liquide avec réarmement automatique, qui
coupe l'alimentation du brûleur lorsque la température atteint la valeur fixée (réglage fixé à 70°C). Le
redémarrage de l'appareil est automatique.
• Sonde de température «SND», branchée à la carte électronique multifonction avec les caractéristiques
suivantes:
1. Eteint le brûleur pour une température d'air supérieure a 70°C. Le redémarrage est automatique
lorsque l'on a les conditions normales de fonctionnement.
2. Commande le démarrage du ventilateur en retard par rapport à l'allumage et à l'arrêt du brûleur de
façon à ne pas introduire dans l'ambiance de l'air froid au démarrage et d'évacuer la chaleur accumulée
dans l'échangeur dans l'ambiance à l'arrêt. Ce dispositif est lié en parallèle avec un autre dispositif ayant
la même fonction de temps, intégré dans la carte électronique multifonction.
Fonction "FAN",
gérée par un dispositif à temporisation intégrée dans la carte électronique multifonction. Commande la mise
en service du moto-ventilateur environ 30 secondes après l'allumage du brûleur et aussi l'arrêt environ 3
minutes après l'extinction du brûleur. Cette temporisation permet : à la mise en service du ventilateur d'éviter
de souffler de l'air froid; à l'arrêt du brûleur d'épuiser toutes les calories restantes dans l'appareil.
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