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NOTICE D'INSTALLATION
MÉTHODE DE DÉMARRAGE
1. Régler le commutateur du thermostat intérieur sur
OFF (Arrêt).
2. Mettre le système SOUS TENSION.
3. Si l'unité est équipée d'un réchauffeur, mettre sous
tension ce dernier et attendre 24 heures.
4. Régler le thermostat intérieur à la température
désirée.
Vérifier que le point de réglage est
CHARGE FRIGORIGÈNE
Au moment de l'expédition, les unités extérieures sont
pourvues d'une charge frigorigène destinée à un échangeur
intérieur spécifique et à une conduite
longue de 4,60 m (15 pi). Si la longueur des conduites ou
l'échangeur diffèrent, la charge doit être ajustée.
Différence de longueur des conduites : Ajouter ou enlever
0,6 oz (17 g) de charge par pied (305 mm) de différence.
Par exemple, un jeu de conduites de 25 pi (7,6 m) est 10 pi
(3 m) plus long que le 15 pi (4,6 m) requis. Dans ce cas,
ajouter 0,6 oz (17g) pour chacun des 10 pi (305 mm)
supplémentaires :
10 x 0.6 = 6,0 oz de charge additionnelle
(3 m x 17g = 51 g de charge additionnelle)
Cette unité extérieure est destinée à être utilisée avec un
échangeur intérieur équipé d'un détendeur thermostatique
TXV pour fluide frigorigène. Avec ce détendeur hermétique,
employer la méthode de sous--refroidissement pour réaliser
l'ajustement final de la charge.
REMARQUE : Utiliser uniquement la méthode de charge
de sous--refroidissement lorsque
S la température extérieure est située entre 70_F et 100_F
(21_C et 38_C)
S la température intérieure est située entre 70_F et 80_F
(21_C et 27_C)
S la longueur des conduites est inférieure à 80 pieds
(24,4m).
1. Faire fonctionner l'unité pendant au moins 15
minutes avant de vérifier la charge.
REMARQUE : Si l'unité extérieure est équipée d'un
moteur de ventilateur à 2 vitesses, celui--ci
fonctionnera à basse vitesse lorsque la température
ambiante extérieure est inférieure à 28° C (82° F).
Débrancher l'un des fils jaunes basse tension de la
commande de ventilateur : le moteur tournera alors
par défaut à grande vitesse pour permettre la
maintenance de l'unité. N'oubliez pas de rebrancher
le fil lorsque la maintenance est terminée.
421 01 5002 00 F
inférieur à la température ambiante, sinon le
thermostat ne déclenchera pas le processus de
refroidissement.
5. Régler le commutateur du thermostat sur COOL
(REFROIDIR). Laisser l'unité en marche pendant
au moins 15 minutes, puis vérifier la charge
frigorigène du circuit.
2. Mesurer la pression du liquide à la vanne de
service en posant un manomètre de précision sur
l'orifice de service.
de réfrigération
3. Mesurer la température de la conduite de liquide
en posant sur celle--ci, près de l'échangeur
extérieur, une thermistance ou un thermomètre
électronique de précision.
4. Se reporter à la plaque signalétique de l'unité pour
prendre
pertinente de sous--refroidissement en degrés
Fahrenheit (°F). (Pour convertir ces degrés en
Celsius (°C) : °F -- 32 x 5 - 9 = °C. Exemple : 95 °F
5. Voir Figure 11. La température requise est celle de
la plaque signalétique correspondant à la pression
du liquide mesurée à la vanne de service.
6. Si la température mesurée de la conduite est
supérieure à celle du tableau, ajouter du
frigorigène pour l'abaisser.
REMARQUE : Ajouter une charge frigorigène
sous forme liquide, à l'aide d'un limitateur de débit,
dans l'orifice d'aspiration.
Si la température mesurée de la conduite est
inférieure à celle du tableau, enlever du frigorigène
pour l'augmenter.
La tolérance est ± 3 ° F (± 1,7 ° C).
Système bibloc de climatisation R- -22
connaissance
-- 32 x 5 - 9 = 35 °C.)
de
la
température
11
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