HLU HF D Série Mode D'emploi page 10

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Les extracteurs de toiture se composent principalement de volue, logement du moteur, moteur
d'entraînement et turbine. Ils sont uniquement à entraînement direct (turbine fixée directement
sur l'arbre moeur).
Composés de différents plastiques thermomoulés adaptés aux conditions d'application, les vo-
lutes des séries HF D ...-13 D / 16 sont en fonction de leur taille obtenus par emboutissage ou
soudés en une structure autoportante.
Les volutes des ventilateurs de la série HF D ...-15 D / 17 D sont de série en polyéthylène igni-
fuge (PEs / PE-FR) et rotomoulés.
Le volute est doté d'une protection contre les éclats ainsi que d'une purge en partie basse laté-
rale. Il peut s'équiper en option d'une ouverture de contrôle.
Les volutes et revêtements du moteur des extracteurs de toit SDR modèles 160 à 315 sont
fabriqués par emboutissage à partir de plastiques thermomoulés. Les volutes sont divisés hori-
zontalement en deux parties, la partie supérieure et la partie inférieure qui se vissent entre elles
après l'insertion du moteur.
À partir des modèles de la taille 355, le logement du moteur ainsi que la partie supérieure et la
partie inférieure du boîtier sont soudées. Les modèles des tailles 355 et 400, 450 et 500 ainsi
que 560 et 630 ont tous le même boîtier. Une fois les ventilateurs livrés et montés, il est donc
possible d'en changer le modèle en remplaçant seulement la roue à aubes et la buse d'aspi-
ration.
La partie inférieure du boîtier est dotée d'une plaque de fixation avec voûte anti-pluie permet-
tant de monter le ventilateur sur l'embase de toit et de loger le tubage, en l'occurrence la buse
d'aspiration.
L'équilibrage statique et dynamique de la roue à aubes est d'au moins G 6.3 conformément à la
norme DIN ISO DIN ISO 21940-11. Les valeurs limites en termes de vibrations sont conformes
à la norme ISO 14694. Outre les thermoplastiques, les roues à aubes sont constituées de dif-
férents matériaux spéciaux choisis en fonction de la vitesse de rotation et de divers paramètres
du processus. Les roues à aubes de ces modèles se différentient essentiellement par leur
aubage.
Les vitesses de rotation maximales des roues sont indiquées sur la plaque signalétique. Il est
impératif de consulter le fabricant avant d'augmenter leur vitesse de rotation. Les ventilateurs
destinés à fonctionner dans une zone EX 1 ont leur volute ainsi que leur turbine en plastiques
électroconducteurs.
Les ventilateurs des séries HF D ...-13 D / 16 D sont équipés de série d'un joint d'arbre.
Le gaz est aspiré axialement par la roue à aubes en rotation puis dévié après la sortie horizon-
tale de la roue à aubes pour être conduit de nouveau dans le sens axial au tube d'échappement
en contournant le moteur d'entraînement. Dans la roue à aubes, l'énergie fournie est convertie
en débit massique et fait augmenter la pression du gaz.
04.2020
Mode d'emploi
Ventilateur de toit
HF D | SDR
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