Défauts Électriques - Leroy Somer Nidec LSA 44.3 Manuel D'installation Et Maintenance

Electric Power Generation
4.5 - Défauts électriques
Défaut Action
Brancher entre
E- et E+ une pile
Absence de
neuve de 4 à 12
tension
volts en respectant
à vide au
les polarités
démarrage
pendant 2 à 3
secondes
Tension trop Vérifier la vitesse
basse d'entraînement
Réglage du
Tension trop potentiomètre
élevée tension du
régulateur
Réglage du
Oscillations potentiomètre
de la tension stabilité
du régulateur
Tension
Mettre à vide et
bonne à vide
vérifier la tension
et trop
entre E+ et E- sur
basse en
le régulateur
charge
(*)
Vérifier le
Disparition régulateur, la
de la tension varistance, les
pendant le diodes tournantes
fonction- et changer
nement l'élément
défectueux
(*) En utilisation monophasée, vérifier que les fils de détection venant du régulateur soient bien branchés aux bornes d'utilisation.
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Installation et maintenance
LSA 44.3
Alternateur Basse Tension - 4 pôles
Mesures
L'alternateur s'amorce et sa
tension reste normale après
suppression de la pile
L'alternateur s'amorce mais
sa tension ne monte pas à la
valeur nominale après
suppression de la pile
L'alternateur s'amorce mais
sa tension disparaît après
suppression de la pile
Vitesse bonne
Vitesse trop faible
Réglage inopérant
Si pas d'effet : essayer les
modes de stabilité normal ou
rapide (ST2)
Tension entre E+ et E- (DC)
SHUNT < 20V - AREP / PMG
< 10V
Tension entre E+ et E-
SHUNT > 30V - AREP / PMG
> 15V
La tension ne revient pas à
la valeur nominale
Contrôle/Origine
- Manque de rémanent
- Vérifier le branchement de la référence tension
au régulateur
- Défaut diodes
- Court-circuit de l'induit
- Défaut du régulateur
- Inducteurs coupés (vérifier bobinage)
- Roue polaire coupée (vérifier la résistance)
Vérifier le branchement du régulateur
(éventuellement régulateur défectueux)
- Inducteurs en court-circuit
- Diodes tournantes claquées
- Roue polaire en court-circuit (vérifier la
résistance)
Augmenter la vitesse d'entraînement (ne pas
toucher au pot. tension (P2) du régulateur avant
de retrouver la vitesse correcte)
- Défaut du régulateur
- Vérifier la vitesse : possibilité irrégularités
cycliques
- Bornes mal bloquées
- Défaut du régulateur
- Vitesse trop basse en charge (ou LAM du
régulateur réglé trop haut)
- Vérifier la vitesse (ou LAM du régulateur réglé
trop haut)
- Diodes tournantes défectueuses
- Court-circuit dans la roue polaire (vérifier la
résistance)
- Induit de l'excitatrice défectueux (vérifier la
résistance)
- Inducteur excitatrice coupé
- Induit excitatrice défectueux
- Régulateur défaillant
- Roue polaire coupée ou en court-circuit
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