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PRUDENCE !! Soyez toujours très prudent lorsque vous résolvez des problèmes ou procédez à des réglages.
Éloignez-vous de la zone du disque de fraisage pendant que le moteur tourne. Arrêtez le moteur avant de
démonter un composant.
A. Le système hydraulique est totalement hors service et le moteur n'est pas chargé.
1.
Trop peu de liquide hydraulique dans le réservoir.
2.
Le raccord hydraulique entre la pompe et le
moteur s'est déplacé.
3.
La pompe aspire de l'air
B. Le moteur cogne ou s'arrête et les chenilles ainsi que le disque de fraisage ne tournent pas.
1.
Des pierres ou autres objets sont coincés dans le
capot du disque de fraisage.
2.
Vous fraisez trop profondément ou trop vite.
Le moteur n'est pas bien réglé ou manque
3.
d'entretien.
L'alarme du niveau d'huile trop bas coupe le
4.
moteur.
5.
Le moteur est moins puissant pour cause
d'usure.
C. Le disque de fraisage ne tourne pas, mais l'entraînement des chenilles fonctionne.
1.
Le moteur du disque de fraisage est usé.
2.
La valve de décharge du disque de fraisage ne
fonctionne pas bien.
La pompe d'entraînement du disque de fraisage
3.
est usée.
30SG MANUEL POUR L'UTILISATEUR

DIAGNOSTIC

Ajoutez du liquide hydraulique jusqu'à celui-ci
soit visible par le verre-regard.
Vérifiez l'usure et remplacez les deux moitiés
du raccord et le croisillon en caoutchouc si
besoin.
Recherchez d'éventuelles fuites au niveau des
flexibles d'aspiration et des raccords et
resserrez les écrous.
Levez la tête de fraisage. Essayez de débloquer
le disque de fraisage.
Fraisez plus lentement ou moins profondément.
Consultez le manuel du moteur et remette le
moteur en bon état comme indiqué.
Ceci peut arriver lorsque vous fraiser sur une
pente. Placez la machine horizontalement,
contrôlez l'huile et laisser l'alarme d'huile se
réinitialiser.
Voir manuel du moteur.
Faites une révision ou remplacez le moteur. Un
nouveau moteur peut être acheté chez Barreto
Manufacturing.
Réglez la valve de décharge sur 240 bars ou
remplacez le ressort de décharge si besoin.
Remplacez la pompe.
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