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Pour portes sectionnelles :
• 1. Simubox
• 2. Doigt de maintien
(réf. : 9146521)
• 3. Equerre + visserie
(réf. : 9146587)
• 4. Bague d'arret ø30
(réf. : 9146583z)
2.3 Montage de la manoeuvre de secour par chaîne
1. Enlever le couvercle guide-chaîne en dévissant
les 4 vis.
Connections
3
L'interrupteur doit être conforme à l'annexe H de la norme EN 60335-1.
L'interrupteur doit être situé en vue directe de la partie à entraîner et éloigné des parties mobiles.
Le mouvement du tablier ne doit pas être initié par des commandes autres que des commandes nécessi-
tant une action maintenue avec un interrupteur sans verrouillage, revenant automatiquement à la
position d'arrêt lorsque son organe de mnoeuvre est relaché.
Exemple de shéma de câblage:
Le presse-étoupe pour le câbe d'alimentation se trouve à l'interrieur du couvercle connecteur
Contacts supplémentaires : Coté moteur à brancher éventuellement sur voyant, sirènes, etc...
- Borne "S1" (contact dis normalement ouvert)
- Borne "C"
- Borne "S2"
Réglage des fins de course
4
2
1
Maintenance
2
Le SIMUBOX a été concu avec soin et ne demande aucun entretien particuler. Il est toutefois obligatoire de l'installer à l'abris des projections d'eau.
Il est lubrifié a vie. Le lubrifiant spécial ne dois jamais être changer. Tout démontage du couvercle du carter entraîne l'annulation de la garantie (8 vis du couvercle
sont plombées).
Pour tout fonctionnement autre que la motorisation des grilles et rideaux enroulables, nous consulter.
Ne pas oublier de graisser l'arbre claveté de la bobine avant le montage du moteur.
2
2.2 Manoeuvre de dépannage
2. Mise en place du guide-chaîne (réf. : 9550114)
et de la chaine (réf. :9146501).
3. Passer les maillons dans le guide-chaîne et dans la roue crantée
en les introduisant dans les crans.
Repérer la vis contrôlant le sens de rotation "montée" et celle contrôlant le sens descente; sens 1ou sens 2. Des flèches position-
nées autour de l'arbre creux indiquent également le sens de rotation. Si le moteur ne tourne pas dans le sens désiré, inverser S1
et S2. Lorsque le moteurs'est arrêté après un ordre de commande, enfoncer avec un tournevis la vis de réglage correspondant au
sens choisi (sens 1 ou sens 2):
- pour augmenter la course : pousser et tourner la vis dans le sens "+"
- pour diminuer la course : pousser et tourner la vis dans le sens "-"
Cette opération est la même pour effectuer le réglage des fins de course du moteur en position haute ou en position basse.
Si la position de réglage du fin de course (haute ou basse) est dépassée, le contact de sécurité est alors enclenché (impossibilité
de fonctionnement dans les deux sens ). Fair tourner le moteur de quelques tours en arrière avec la manivelle pour qu'il réagisse
de nouveau à un ordre de commande.
4. Remettre le couvercle.
PE
PH
N
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