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TECHNOLOGIE DE L'AMORTISSEUR TC / LEVIER TWINLOC
Au centre du nouveau système TC se trouve l'amortisseur conçu pour FOX, le FOX Nude, qui
offre 3 fonctions et rend ce système possible.
Le levier TWINLOC est l'évolution du déjà très performant système TRACLOC de SCOTT.
Le système TRACLOC, breveté par SCOTT, permet de passer l'amortisseur du mode Lock-
out en mode Traction ou Full-Mode. Le TWINLOC XL permet désormais également de
contrôler la fourche, en passant du mode Lock-out, Traction ou Open, simultanément au
changement de mode de l'amortisseur.
En combinaison avec la fourche FOX 34 CTD, il est aussi possible de passer un mode
traction sur la fourche.
Les 3 modes CTCD en combinaison avec l'amortisseur FOX Nude sont :
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Climb Mode: Climb Mode sur l'amortisseur, Climb Mode sur la fourche
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Traction Mode: Traction Mode sur l'amortisseur (y compris modification de la géométrie
et débattement raccourci), mode Plateforme sur la fourche
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Descent Mode: full travel sur l'amortisseur (Descent) et la fourche
Les 3 modes CTC D en combinaison avec l'amortisseur FOX CTD sont :
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Climb Mode: Climb Mode sur l'amortisseur, Climb Mode sur la fourche
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Ride Mode: Plateforme (Trail) sur l'amortisseur, Mode Plateforme sur la fourche
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Descent Mode: full travel sur l'amortisseur (Descent) et la fourche
C'est pourquoi SCOTT propose 2 leviers TWINLOC différents portant les numéros de
référence suivants :
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Amortisseur FOX Nude avec des cames différentes pour les fourches FOX CTD et
RockShox DNA 3 (SCOTT n° de référence: 230097)
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Amortisseur FOX CTD avec des cames différentes pour les fourches FOX CTD et
RockShox DNA 3 (SCOTT n° de référence: 230098)
Notez que l'amortisseur FOX CTD n'offre pas de mode Traction, mais seulement un mode «
Plateforme»
Contrairement à l'amortisseur FOX Nude, le volume de la chambre d'air positive reste
inchangé dans les différents modes.
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IMPORTANT!
Notez que le levier TWINLOC ne peut être monté que sur le côté supérieur gauche du cintre.
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Vous avez 3 positions sur le levier TWINLOC:
1. CLIMB MODE:
L'amortisseur est presque. Il est possible de rouler en danseuse sur des portions
montantes raides sans perte de rendement. Un système « Blow-off » protège l'amortisseur
au cas où on oublierait de déverrouiller le blocage lors du passage d'un obstacle.
2. TRACTION/Ride MODE:
Pour le Traction Mode :Grâce à la réduction du volume des chambres d'air à l'intérieur
de l'amortisseur, le débattement est réduit d'environ 80 % (env. 136mm). La courbe
d'amortissement est plus progressive, et le SAG s'ajuste avec le débattement. Les
compressions basses vitesse sont réduites. Cela permet de rouler en danseuse sans effet
de pompage et offre en même temps une traction optimale de la roue arrière.
Pour le Ride Mode : L'effet de pompage lorsque l'on roule en danseuse est réduit grâce à la
plateforme.
3. DESCENT MODE:
Plein débattement de 170mm.
Vous avez 3 positions sur le levier TWINLOC:
Il existe 2 systèmes de cames différents pour le levier de la fourche.
Les différentes cames pour le passage de câble du levier de la fourche peuvent être
changées en quelques minutes pour adapter la course du câble au type de fourche.
Dans la partie inférieure de la came sont imprimées les marques, respectivement les
modèles de fourche correspondants.
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