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Entretien
Démontage de l'embout
Ce processus nécessite soit l'ouverture
de la porte foyère, soit le démontage de
l'embout.
Variante 1 - Accès par la porte
–
foyère
• Desserrer de 1 à 2 tours les 3 vis
de fixation sur l'entretoise. Attention:
les vis ont un pas inversé (Inbus 3).
• Retirer l'embout, le vérifier, le
nettoyer et si besoin le remplacer en
cas de déformation.
• Garnir l'espace entre l'ouvreau et
l'embout à l'aide d'un matériau
réfractaire.
• Au remontage, procéder dans le
sens inverse du démontage.
Variante 2 - Démontage du brûleur
–
• Démonter les organes de
combustion.
• Débrancher les raccordements
électriques.
• Désaccoupler et retirer le corps du
brûleur (4 écrous M10) en prenant
soin des fils électriques.
• Démonter la tête du brûleur puis
procéder comme pour la variante 1.
• Au remontage, procéder dans le
sens inverse du démontage.
Nettoyage du filtre de la pompe
Le filtre se trouve dans le corps de
pompe. Il doit être nettoyé à chaque
visite d'entretien.
• Fermer la vanne manuelle du
combustible.
• Placer un récipient sous la pompe.
• Démonter les vis du couvercle.
• Retirer le filtre, le nettoyer ou le
remplacer.
• Remonter le filtre, remonter le
couvercle avec un nouveau joint et
fixer.
• Rouvrir la vanne manuelle du
combustible.
• Vérifier l'étanchéité.
Vannes fuel
Les vannes fuel ne nécessitent pas
d'entretien particulier.
Aucune réparation n'est autorisée, à
l'exception du changement des
bobines.
Les vannes défectueuses doivent être
changées par un technicien compétent
qui procédera ensuite à de nouveaux
contrôles d'étanchéité, de
fonctionnement et de combustion.
0207 / 13 008 535A
Nettoyage du capot
• Nettoyer le capot avec de l'eau
additionnée d'un détergent.
• Proscrire tout produit chloré ou
abrasif.
Important
Après toute intervention :
Procéder à un contrôle des
paramètres de combustion dans les
conditions réelles d'exploitation
(portes fermées, capot en place,
etc.)
Consigner les résultats sur les
documents appropriés.
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