Mazda RX-8 2011 Conduite Et Entretien page 181

Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
PRUDENCE
Ne pas utiliser le frein moteur lors de la
conduite sur des surfaces glissantes ou
à haute vitesse:
Le rétrogradage lors de la conduite
sur des routes mouillées, enneigées
ou gelées ou lors de la conduite à
haute vitesse cause un effet de frein
moteur soudain qui est dangereux.
Le changement soudain de vitesse de
rotation des roues peut les faire
déraper. Ceci peut faire perdre le
contrôle du véhicule et causer un
accident.
Garder les mains sur le volant de
direction lors de l'utilisation des doigts
ou des pouces pour actionner les
commandes de changement du volant:
Le fait de placer les mains à
l'intérieur du volant de direction lors
de l'utilisation des commandes de
changement du volant est
dangereux. Si le coussin d'air côté
conducteur se déployait lors d'une
collision, les mains risqueraient d'être
cognées et d'être blessées.
REMARQUE
A vitesses élevées, les rapports inférieurs
l
peuvent ne pas être sélectionnés, suivant la
vitesse à laquelle le véhicule roule.
A la décélération, les rapports peuvent
l
rétrograder automatiquement suivant la
vitesse du véhicule.
Lorsque l'accélérateur est complètement
l
enfoncé, la boîte de vitesses rétrograde
suivant la vitesse du véhicule.
5-20
Mode fixe de second rapport
Lorsque le levier sélecteur est tiré vers
l'arrière ( ) alors que le véhicule est
arrêté, la boîte de vitesses est établie en
mode fixe de second rapport. Le rapport
est fixé en seconde lorsque dans ce mode
pour faciliter le démarrage et la conduite
sur les routes glissantes. Si le levier
sélecteur est tiré vers l'arrière (
l'avant ( ) lorsque dans le mode fixe de
second rapport, le mode sera annulé.
Spécifications des sélections de rapport
Passage des rapports
Si la vitesse du véhicule est inférieure à la
vitesse spécifiée pour le rapport supérieur,
alors le rapport supérieur ne peut pas être
sélectionné.
Rapport
Entre 0 et 18 km/h (0 et 11 mi/h),
M1→M2 selon le niveau d'enfoncement de la
pédale d'accélération.
Entre 20 et 33 km/h (13 et 21 mi/h),
M2→M3 selon le niveau d'enfoncement de la
pédale d'accélération.
Entre 30 et 33 km/h (19 et 21 mi/h),
M3→M4 selon le niveau d'enfoncement de la
pédale d'accélération.
M4→M5 43 km/h (27 mi/h)
M5→M6 65 km/h (41 mi/h)
) ou vers
Vitesse du véhicule