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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
N.B.:
Contrôler l'état de la rondelle et la rempla-
cer si elle est abîmée.
Couple de serrage :
Vis de vidange du liquide de refroi-
dissement :
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
17. Verser du liquide de refroidissement
du type recommandé jusqu'au repère
de niveau maximum du vase d'expan-
sion, puis remettre le bouchon en
place.
18. Remettre le cache du vase d'expan-
sion en place et le fixer à l'aide de ses
vis.
19. Insérer les durites d'alimentation dans
le guide, puis les remettre correcte-
ment en place.
1. Durite de mise à l'air de réservoir de
carburant
2. Durite de trop-plein de réservoir de
carburant
20. Reposer le carénage B.
21. Remplir entièrement le radiateur de li-
quide de refroidissement du type re-
commandé.
6-15
Proportion d'antigel et d'eau :
1:1
Antigel recommandé :
Antigel de haute qualité, composé
d'éthylène glycol et contenant des
agents anticorrosion pour les mo-
teurs en aluminium
Quantité de liquide de refroidisse-
ment :
Capacité du radiateur (intégralité du
circuit) :
2.15 L (2.27 US qt) (1.89 Imp.qt)
Capacité du vase d'expansion
(jusqu'au repère de niveau maxi-
mum) :
0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
ATTENTION:
G
Si l'on ne peut se procurer du li-
quide de refroidissement, utiliser
de l'eau distillée ou de l'eau du robi-
net douce. Ne pas utiliser d'eau
dure ou salée, car cela endomma-
gerait le moteur.
G
Si l'on a utilisé de l'eau au lieu de li-
quide de refroidissement, il faut la
remplacer par du liquide de refroi-
dissement dès que possible afin
d'éviter tout risque d'endommage-
ment du moteur en raison d'une
FCA10470
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