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Chapitre II
PREPARATION
1) Choisissez un site de décollage propice en fonction des conditions de vent et un terrain libre de tout
obstacle susceptible d'accrocher les suspentes ou d'endommager la voile.
2) Si le parapente a été correctement plié, on peut le déposer au sommet de l'aire de décollage et le
dérouler dans la pente. La voile se présente intrados face au ciel, le bord d'attaque vers le haut, et la
sellette en bas, près du bord de fuite.
3) On déroule la voile de façon symétrique, afin que le bord d'attaque forme une corolle, le bord de fuite
regroupé vers le centre de la corolle. On écarte la sellette de la voile jusqu'à ce que les suspentes
soient tendues.
Chapitre III
Vérification préliminaire
La MUSTANG est conçue pour être vérifié de la façon la plus simple qui soit. Cependant, comme sur tout
aéronef, il est obligatoire de procéder à une vérification sérieuse de son aile avant de voler. Avant chaque
vol, il est recommandé d'effectuer l'inspection suivante :
1) Lors du dépliage du parapente, vérifier l'extrados afin de s'assurer que la voile n'ait pas été déchirée à
l'atterrissage ou endommagée dans son sac.
2) Vérifier que les suspentes ne soient pas vrillées ou nouées. Partager le suspentage en huit paquets,
correspondant chacun à un élévateur. Partant de la sellette en remontant vers la voile, défaire les
tresses et enchevêtrements des suspentes. Un pré-gonflage peut aider à les démêler.
3) Il est particulièrement important de démêler les freins afin qu'ils soient bien dégagés. Vérifier le nœud
d'attache des poignées de frein ; c'est un simple nœud de chaise. On évitera de faire plusieurs nœuds
car ils pourraient s'enchevêtrer dans les anneaux de freins. Les deux freins doivent être de la même
longueur. Pour le vérifier, on peut demander à un tiers de tenir les extrémités supérieures des deux freins
ensemble, tandis que le pilote tient les poignées de frein. La longueur des freins est telle qu'ils doivent
êtres lâches lorsqu'on ne les manipule pas. Après les avoirs vérifiés, disposer les freins sur le sol à l'écart
des suspentes.
4) Toujours vérifier les boucles et maillons de la sellette. S'assurer que les deux maillons principaux
reliant la sellette aux élévateurs sont solidement fixés, ainsi que les huit maillons reliant les élévateurs
aux suspentes.
5) Avant de s'attacher dans la sellette, le pilote doit s'équiper d'un casque fiable et de chaussures qui lui
maintiennent fermement les chevilles. S'installer dans la sellette tout en s'assurant que les boucles de
serrage soient verrouillées et correctement ajustées pour le confort du pilote.
maintenant prête à voler.
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La MUSTANG est
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