Table des Matières
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Éléments d'identification
Différents dispositifs de marquage visibles pour l'identification et la recherche du véhicule.
A
Numéro de série sous le capot moteur.
Ce numéro est gravé sur la carrosserie à
proximité du filtre habitacle.
B
Numéro de série sur la planche de
bord.
Ce numéro est inscrit sur une étiquette
collée et visible à travers le pare-brise.
C
Etiquette pneumatiques/peinture.
Cette étiquette est collée sur le pied
milieu, côté conducteur.
Elle comporte les informations suivantes :
-
Les pressions de gonflage à vide et
en charge.
-
Les dimensions des pneumatiques.
-
La pression de gonflage de la roue de
secours.
-
La référence de la couleur de la
peinture.
D
Etiquette constructeur.
Ce numéro est inscrit sur une étiquette
autodestructive collée en bas du pied
milieu, côté droit.
Une pression de gonflage insuffisante
engendre un risque d'éclatement des
pneumatiques.
Caractéristiques techniques
Le véhicule peut être équipé d'origine de
pneumatiques à indices de charge et de
vitesse supérieurs à ce qui est indiqué sur
l'étiquette, sans impact sur les pressions
de gonflage.
Contrôle de pression
Le contrôle de la pression de gonflage doit être
effectué à froid au moins tous les mois.
Les pressions indiquées sur l'étiquette sont
valables pour des pneumatiques froids. Si
vous avez roulé plus de 10 minutes ou plus
de 10 kilomètres à plus de 50 km/h, les
pneumatiques sont chauds ; il faudra alors
ajouter 0,3 bar (30 kPa) par rapport aux
pressions indiquées sur l'étiquette.
Ne dégonflez jamais un pneumatique
chaud.
Une pression de gonflage insuffisante
augmente la consommation de
carburant.
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