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équipé d'un vérin asymétrique, les clapets antiretour doivent être
reconfigurés
(Configuration de la pompe pour un vérin
asymétrique). La soupape de dérivation
pendant la vidange hydraulique, elle doit être serrée à fond en
fonctionnement normal.
Si nécessaire, il est possible d'effectuer l'installation
recommandée à trois connecteurs en utilisant les raccords C1
et C2
plutôt que H1 et H2.
Il également possible d'installer la pompe en utilisant les cinq
connecteurs. Cette méthode d'installation utilise les raccords C1
et C2 pour connecter la pompe au vérin et les raccords H1 et H2
pour connecter la pompe à la barre. Cette méthode d'installation
n'est pas recommandée, car elle ne permet pas de retirer la
pompe pour entretien sans désactiver le système de navigation
du bateau.
Configuration de la pompe pour un vérin asymétrique
Pour éviter toute détérioration de la pompe, veillez à ce que
toutes les pièces restent propres et dépourvues de poussière et
de débris lors de la configuration de la pompe pour un système
de direction à vérin asymétrique.
Si vous retirez les clapets antiretour après avoir vidangé le
système hydraulique, vous devez le vidanger de nouveau. La
reconfiguration des clapets antiretour peut introduire de l'air
dans le circuit hydraulique.
Si le bateau possède un système de direction à vérin
asymétrique, vous devez configurer la pompe afin qu'elle
fonctionne correctement avec votre type de direction.
1
Retirez les clapets antiretour
2
Retirez les pistons
du collecteur de pompe.
Les pistons de la pompe sont définis en configuration
symétrique par défaut
3
Retirez les joints toriques
rebut.
Si vous n'arrivez pas à retirer les joints toriques des pistons,
vous pouvez les couper.
4
Réinstallez les pistons dans le collecteur de pompe en
configuration asymétrique
5
Insérez les clapets antiretour dans le collecteur de pompe,
puis serrez-les.
n'est ouverte que
AVIS
du collecteur de pompe.
.
des pistons et mettez-les au
.
Considérations relatives au montage du capteur Shadow
Drive
™
REMARQUE : le système Shadow Drive est un capteur que
vous installez dans les flexibles de navigation hydrauliques de
votre bateau. Il détecte le moment où vous prenez le contrôle
manuel de la barre, et arrête alors le contrôle du pilote
automatique du bateau.
• Le capteur Shadow Drive doit être monté à l'horizontale et
autant que possible de niveau, en utilisant des attaches de
câble pour le maintenir fermement en place.
• Le capteur Shadow Drive doit être monté à au moins 305 mm
(12 po.) de tous matériaux ou appareils magnétiques, tels
que haut-parleurs et moteurs électriques.
• Le capteur Shadow Drive doit être monté plus près de la
barre que de la pompe.
• Le capteur Shadow Drive doit être monté à un niveau
inférieur à celui de la barre, mais à un niveau supérieur à
celui de la pompe.
• Le capteur Shadow Drive ne doit pas être raccordé
directement à l'arrière de la barre. Installez une longueur de
tuyau entre le raccord de la barre et le capteur Shadow
Drive.
• Le capteur Shadow Drive ne doit pas être branché
directement sur un connecteur en T hydraulique du flexible
hydraulique. Installez une longueur de tuyau entre le
connecteur en T et le capteur Shadow Drive.
• Dans une installation simple barre, aucun connecteur en T ne
doit se trouver entre la barre et le capteur Shadow Drive.
• Dans une installation double barre, installez le capteur
Shadow Drive entre la pompe et le connecteur en T
hydraulique qui conduit à la barre supérieure et inférieure,
plus près de la barre que du connecteur en T.
• Installez le capteur Shadow Drive dans le flexible de
navigation tribord ou bâbord.
Le capteur Shadow Drive ne doit pas être installé dans le
flexible de retour ou le flexible haute pression (le cas
échéant).
Considérations relatives au montage et au branchement de
l'alarme
• L'alarme doit être montée à proximité de la barre principale.
• Elle peut être montée sous le tableau de bord.
• Les fils de l'alarme peuvent être prolongés à l'aide de fils
2
28 AWG (0,08 mm
).
Considérations relatives à la connexion NMEA 2000
• Le CCU et le contrôleur de pilote doivent être connectés à un
réseau NMEA 2000.
• Si votre bateau n'est pas déjà pourvu d'un réseau NMEA
2000, vous pouvez en créer un à l'aide des câbles et
connecteurs NMEA 2000 fournis
NMEA 2000 de base pour le système de pilote
• Pour utiliser les fonctions avancées du pilote automatique,
des périphériques compatibles NMEA 2000 optionnels, une
girouette anémomètre, un capteur de vitesse surface ou un
appareil GPS par exemple, peuvent être connectés au
réseau NMEA 2000.
Configuration des données et de l'alimentation
AVERTISSEMENT
Lorsque vous connectez le câble d'alimentation, ne retirez pas
le porte-fusible en ligne. Pour éviter de vous blesser ou
d'endommager le produit en l'exposant au feu ou à une chaleur
extrême, le fusible approprié doit être placé comme indiqué
dans les caractéristiques techniques du produit. De plus, la
connexion du câble d'alimentation en l'absence du fusible
approprié annulerait la garantie du produit.
(Création d'un réseau
automatique).
3
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