Table des Matières
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ATTENTION :
Mettez l'appareil hors tension avant de retirer ou
remplacer les connecteurs ou de procéder à l'entretien
du moteur. Afin d'éviter tout risque d'électrocution
provoqué par les condensateurs du moteur, coupez le
courant et patientez au moins 5 minutes avant d'ouvrir
le moteur.
Symptôme
Cause/Procédure
Le moteur émet de légères
• L'ECM démarre toujours de cette manière
secousses au démarrage
Le moteur ne démarre pas
• Vérifiez manuellement la rotation de la soufflant
• Aucun mouvement
• Aucun mouvement
• Vérifiez si la tension est basse (24 Vca R à C)
• Vérifiez les branchements basse tension
(G, Y, W, R, C) du moteur
• Vérifiez si certaines broches des connecteurs
sur le faisceau du moteur se sont détachées
• Testez à l'aide d'un cavalier temporaire entre R et G
• Vérifiez l'étanchéité de l'arbre du moteur
• Procédez à une vérification de la substitution
du moteur / de la commande
• Procédez à un contrôle de l'humidité
• Vérifiez si le support du moteur est relâché
• Le moteur émet des
ou non conforme
secoussesmais il ne
• Assurez-vous que la roue de la soufflante étanche
démarre pas
• Procédez à une vérification de la substitution
du moteur / de la commande
•
Il est normal que le moteur oscille lorsqu'il
Le moteur oscille vers le haut
est à vide sur l'arbre
et vers le bas pendant qu'il est
testé sans soufflante
•
Vérifiez si la tension de ligne connaît des
Le moteur démarre
variations ou des pics
mais connaît des
•
Vérifiez les branchements (G, Y, W, R, C)
dysfonctionnements
du moteur, les broches détachées dans les
•
Baisse et augmente ou
connecteurs du faisceau moteur
intermittent
•
Vérifiez tout dysfonctionnement de commande
CFM « Bk » (dans les appareils à vitesse variable)
•
Vérifiez les commandes du système, le
thermostat
•
Procédez à un contrôle de l'humidité
•
« Secousses » ou
•
La désinstallation du panneau ou du filtre
« gonflements » à un débit
permet-elle de réduire le « gonflement » ?
d'air élevé CFM
- Réduire la restriction
- Réduire le débit d'air max
•
Le débit d'air CFM (pieds
•
Vérifiez les fils et les branchements basse
cube par minute) reste faible
tension (thermostat)
malgré l'appel de débit d'air
•
Vérifiez si le ventilateur est en mode retard;
chaud ou froid du système
patientez jusqu'à ce que le délai s'écoule
•
Borne "R" manquante/non connectée au moteur
•
Procédez à un contrôle de remplacement du
moteur/module de commande
•
Le débit d'air reste élevé
•
Borne "R" manquante/non connectée au moteur
•
Le ventilateur est-il en mode retard ? -
patientez jusqu'à ce que le délai s'écoule
•
Procédez à un contrôle de remplacement du
moteur/module de commande
•
La soufflante ne s'éteindra
•
Fuite de courant dans les commandes dans
pas
G, Y ou W ?
Vérifiez le thermostat commute Triac ou le
relais à semi-conducteurs
Bruit excessif
•
Vérifiez si le bruit provident de la carcasse, du
moteur, du conduit. Interrogez le client si
nécessaire
•
Bruit de l'air
•
Une forte pression statique est-elle responsable
de la vitesse élevée de la soufflante ?
-
Le débit d'air est-il correctement réglé ?
- La désinstallation du filtre provoque-t-elle le
ralentissement de la soufflante ? Vérifiez le filtre
- Utilise le filtre de basse pression
- Vérifiez/corrigez les obstructions du conduit
Dépannage moteurs ECM™
Symptôme
• Soufflante ou carcasse bruyante
• « Secousses » ou « gonflements »
à un débit d'air élevé CFM
Traces d'humidité
•
Défaillance du moteur ou un
dysfonctionnement s'est produit
et l'humidité est présente
•
Traces d'humidité dans l'appareil
de ventilation
A faire
•
Vérifiez le moteur, les commandes,
le câblage et les branchements avec
soin avant de réinstaller le moteur
•
Orientez les connecteurs de sorte
que l'eau ne s'y infiltre
- Installez des "boucles
d'écoulement"
•
Utilisez un moteur agréé et les
numéros de modèles de rechange
•
Maintenez la pression statique au
niveau minimum de ½"
- Recommandez des filtres haute
efficacité, conducteurs
- Veillez à ce que les filtres restent
propres.
- Conception de conduits pour une
pression statique minimum, un
confort maximal
- Recherchez des conduits améliorés
si nécessaire
•
Dimensionnez l'appareil
consciencieusement
•
Vérifiez l'orientation avant
d'insérer les connecteurs du
moteur
Contrôle d'humidité
•
Les connecteurs sont orientés vers le bas (ou selon les recommandations du
fabricant de l'équipement)
• Disposez le faisceau avec une boucle d'écoulement sous le moteur
• La purge de condensats est-elle branchée ?
• Vérifiez si le débit d'air est faible (une trop grande capacité latente)
• Vérifiez la présence de toute sous-charge
• Vérifiez la présence de fuite dans les conduits de reprise d'air, l'armoire
Contrôle de confort
•
Vérifiez le niveau du débit d'air
• Pression statique faible pour un bruit le plus bas possible
• Réglez le débit d'air CFM continu du ventilateur
• Utilisez un humidostat et des appareils de refroidissement à 2 vitesses
• Utilisez des commandes de zonage conçues pour l'ECM qui régulent le débit
CFM
• Le thermostat est-il mal placé ?
Cause/Procédure
•
vérifiez si les panneaux, le corps de la
soufflante sont bien fixés
•
Une forte pression statique est-elle
responsable de la vitesse élevée de la
soufflante ?
-
vérifiez si l'air siffle à travers les jointures
des conduits, boîtiers ou panneaux
- Vérifiez si le conduit/le boîtier est déformé
•
La désinstallation du panneau ou du filtre
permet-elle de réduire le « gonflement » ?
- Réduire la restriction
- Réduire le débit d'air max.
Remplacez le moteur et procédez à un
•
contrôle d'humidité
•
Procédez à un contrôle d'humidité
A ne pas faire
•
Ne pensez systématiquement que le moteur
est bon à jeter.
•
Repérez les connecteurs ci-dessus sur les
positions 7 heures et 4 heures
•
Remplacez un moteur ou un numéro de
modèle de commande (sauf remplacement
agréé)
•
Utilisez des filtres haute pression dont
certains ont une baisse de H20 !
•
Utilisez des reprises restreintes
•
Surdimensionnez le système, puis
compensez avec faible un débit d'air
•
Branchez le connecteur d'alimentation
vers l'arrière
•
Forcez sur les prises
Manuel 2100F587H
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