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ou avec le moteur hors-bord dans l'eau.
1.
Faites démarrer le moteur et laissez-le
chauffer complètement au point mort
jusqu'à ce qu'il tourne régulièrement.
Modèle 2 ch : Faites chauffer le moteur
avec l'accélérateur en position de départ
ou moins. Si le moteur hors-bord est
monté sur un bateau, veillez à ce que le
bateau soit solidement amarré.
REMARQUE:
Le contrôle du régime de ralenti n'est possi-
ble que le si le moteur est à sa température
de fonctionnement normale. S'il n'est pas
tout à fait à sa température de fonctionne-
ment normale, le régime de ralenti sera un
peu plus élevé que normalement. Si vous
avez des difficultés à vérifier le régime de ra-
lenti, ou si le ralenti doit être réglé, consultez
un distributeur Yamaha ou tout autre mé-
canicien qualifié.
2.
Vérifiez si le régime de ralenti est confor-
me aux spécifications. Pour les spécifi-
cations de ralenti, voir page 46.
FMU29050
Contrôle de la présence d'eau dans le
réservoir d'huile moteur
Modèles à injection d'huile
Un séparateur d'eau est monté à la base du
réservoir d'huile moteur. Si des corps étran-
gers sont visibles dans ce séparateur, con-
sultez votre distributeur Yamaha.
1. Séparateur d'eau
2. Réservoir d'huile moteur
FMU29111
Contrôle des fils et des connecteurs
Vérifiez si chaque fil de masse est correc-
G
tement fixé.
Vérifiez si chaque connecteur est correc-
G
tement engagé.
FMU29120
Fuite d'échappement
Faites démarrer le moteur et vérifiez s'il n'y a
pas de fuites d'échappement au niveau des
joints entre le couvercle d'échappement, la
culasse et le bloc-cylindres.
FMU29130
Fuite d'eau
Faites démarrer le moteur et vérifiez s'il n'y a
pas de fuites d'échappement au niveau des
joints entre le couvercle d'échappement, la
culasse et le bloc-cylindres.
Entretien
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ZMU01895
ZMU04007
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