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Version 2
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Applications
Détection de fuites
Cette section couvre la détection de fuites aérienne des systèmes pressurisés ou sous vide. (Pour
des renseignements sur les fuites internes, comme par exemple dans les robinets et les purgeurs de
vapeur, consulter les sections appropriées). Qu'est-ce qui produit des ultrasons dans une fuite ?
Lorsqu'un gaz sous pression traverse un étranglement, il passe d'un régime d'écoulement laminaire
pressurisé à un régime d'écoulement turbulent à faible pression (Fig. 1). Cette turbulence génère une
vaste gamme de sons appelée « bruit blanc », lequel renferme des composantes ultrasonores.
Puisque les ultrasons sont plus intenses à proximité du point de fuite, la détection de ces signaux est
généralement assez simple.
Figure 1: Fuite sous pression
Une fuite peut survenir aussi bien dans un système pressurisé que dans un système sous vide. Dans
les deux cas, les ultrasons sont produits tel que décrit ci-dessus, à la différence qu'une fuite en
présence de vide génère normalement des ultrasons de plus faible intensité que la fuite d'un système
pressurisé ayant un débit équivalent. La raison est que la turbulence produite par une fuite sous vide a
lieu à l'intérieur de la chambre de vide, alors que la turbulence d'une fuite sous pression est générée
dans l'atmosphère (Fig. 2).
Figure 2: Fuite sous vide
Quel type de fuite de gaz peut être détecté par ultrasons ? Généralement tous les gaz, incluant l'air,
produisent des turbulences en s'échappant d'un étranglement. Contrairement aux détecteurs de gaz
spécifiques, la sonde Ultraprobe est spécifique aux sons, peu importe le type de gaz. Un détecteur de
gaz est limité à la détection du gaz spécifique pour lequel il est conçu (p.ex. l'hélium). La sonde
Ultraprobe peut détecter les fuites de n'importe quel type de gaz car elle détecte les ultrasons produits
par la turbulence de la fuite. En raison de sa polyvalence, la sonde Ultraprobe peut être utilisée pour
détecter de nombreux types de fuites. Elle permet de vérifier les systèmes pneumatiques, de même que
les câbles sous pression, comme ceux utilisés par les compagnies de téléphone. Les systèmes de
freinage pneumatique sur les wagons de chemin de fer, les camions et les autobus, peuvent être vérifiés.
Les réservoirs, la tuyauterie, les boîtiers, les enceintes et les tubes sont facilement testés par
pressurisation pour en détecter les fuites. Les installations de vide, les échappements de turbine, les
chambres sous vide, les systèmes de manutention, les condenseurs et les circuits d'oxygène peuvent
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