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5.7
Réglage d'une traversée en ferry/train
Quand vous prenez un ferry ou un train avec votre véhicule, vous devez saisir la situation «Traversée en ferry/
train».
Sélectionnez OK g Entrées g Début.
1.
2.
Appuyer sur OK.
Pour désactiver la situation « traversée en ferry/train »,
Sélectionnez OK g Entrées g ç Fin
1.
Appuyer sur OK.
2.
La situation «Traversée en ferry/train» est désactivée automatiquement quand votre véhicule recommence à rouler.
5.8
Tachygraphe intelligent non exigé (OUT)
Pour les voyages qui ne sont pas soumis aux dispositions de la Réglementation com-
munautaire ou aux règlements sur le personnel de conduite, vous pouvez activer la
situation « Tachygraphe intelligent non exigé » (OUT).
Sélectionnez OK g Entrées g OUT Début.
1.
Appuyer sur OK.
2.
Afin d'arrêter la situation « Tachygraphe intelligent non exigé » (OUT):
Sélectionnez OK g Entrées g OUT Fin
1.
Appuyer sur OK.
2.
5.9
Contrôle de la vitesse (Avertissement)
Outre la surveillance prescrite par la loi de la vitesse maximale autorisée du véhicule, l'EFAS permet de surveiller
une limite de vitesse programmable à titre individuel. Une fois que l'on a paramétré le véhicule en conséquence,
on peut régler cette limite de vitesse de deux façons différentes.
Réglage par le menu (quand le véhicule est à l'arrêt):
Sélectionnez OK g Réglages g Avertissemen
1.
2.
Utilisez les boutons de commande ou pour régler la vitesse souhaitée qui
déclenchera votre avertissement individuel.
Sélectionnez « OFF » pour éteindre les avertissements de vitesse.
3.
Réglage quand le véhicule roule:
1.
Utilisez les boutons de commande pour basculer vers un affichage où apparaît
la vitesse.
2.
Appuyez sur OK pour que la vitesse soit surveillée.
3.
Afin d'éteindre la surveillance de vitesse quand le véhicule roule, appuyez sur .
5.10 Temps restants ( iCounter )
L'écran contient les valeurs qui apparaissent les plus importantes au moment de
la planification de la poursuite du trajet ; les informations les plus importantes
apparaissent à la ligne 1.
hhhmm
Temps restant (« hh » en heures ; « mm » en minutes), après lequel le temps de repos journalier/
hebdomadaire doit être commencé.
hhhmm
Temps de conduite restant jusqu'à la prochaine interruption
hhhmm
Temps de conduite journalier restant.
La durée (hhhmm) du temps cumulé d'interruption s'incrémente à la minute, lorsque l'activité
REPOS ou disponibilité est activée.
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