Table des Matières
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G: Tension d'alimentation du moteur. Chaque boîte représente une tension de phase individuelle entre les deux
lignes adjacentes.
H: Courant. Chaque cercle représente un courant de ligne individuel.
I: Contacts moteur. Une animation montre le contacteur ouvert ou fermé en fonction du signal envoyé à la bobine
principale.
J: Le moteur électrique. Il sera gris si le moteur est arrêté, vert si le signal "Moteur en marche" est détecté et rouge
si un "Défaut de démarrage" s'est produit. Une pression sur le moteur redirige l'utilisateur vers la page "Last Service
Statistics", qui surveille toutes les statistiques pertinentes concernant le contrôleur depuis le dernier service.
K: Le symbole de configuration du moteur indique comment le moteur est relié au (x) contacteur (s). Ce symbole
sert à indiquer si le moteur est en configuration de départ (câblage en Y, par exemple) ou dans une configuration
de fonctionnement permanent (c'est-à-dire câblage en triangle)
Branchement de moteur permanent delta.
L: Représentation de la cause de démarrage ou d'arrêt du moteur. La raison pour laquelle le moteur tourne est
affichée dans une boîte de message. Les choix possibles incluent, sans s'y limiter:
Urgence: Démarrage manuel du moteur actionné par la poignée d'urgence.
Manuel: Démarrage manuel du moteur actionné par le bouton poussoir de démarrage.
Manuel à distance: Démarrage manuel du moteur activé par un contact de démarrage à distance.
Déluge: Démarrage automatique du moteur actionné par une vanne déluge.
Auto: démarrage automatique du moteur activé par chute de pression.
Remote auto: Le démarrage automatique du moteur est activé par un équipement distant.
Débit: Le démarrage automatique du moteur est activé par un signal dans l'entrée Début / Arrêt Débit / Zone.
Zone haute: Démarrage automatique du moteur activé par un signal dans l'entrée Début / Arrêt Débit / Zone.
Test hebdomadaire: démarrage automatique du moteur activé par un test programmé.
Test manuel: Démarrage automatique du moteur activé par le bouton de test de fonctionnement.
Ce message peut également indiquer la raison pour laquelle le moteur ne fonctionne pas malgré le fait qu'une
demande est faite. Les choix possibles incluent, sans s'y limiter:
Délestage: le commutateur de transfert est transféré à la position alternative et le démarrage du moteur est retardé
pour réduire la charge sur la source d'alimentation alternative. Cette fonctionnalité est facultative.
Courant de rotor bloqué (Pas sur les modèles GPL): Une alarme de courant de rotor bloqué n'a pas été effacée sur
la page d'alarmes et empêche le moteur de démarrer.
Basse pression: Une faible pression d'aspiration empêche le moteur de fonctionner, cette fonctionnalité est
facultative.
Niveau d'eau bas: Un niveau de réservoir d'eau faible empêche le moteur de fonctionner, cette fonctionnalité est
facultative.
Arrêt avant le transfert: Le commutateur de transfert se déplace entre la source d'alimentation et le moteur est
temporairement arrêté dans le processus.
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