Table des Matières
Publicité
Principe de fonctionnement AS47C
La pompe à fioul SUNTEC AS possède une électrovanne
intégrée qui contrôle le régulateur de pression incorporé
permettant une coupure et une ouverture rapides et
indépendantes de la vitesse de rotation.
Applications
L'engrenage aspire le fioul du réservoir à travers le filtre
de la pompe et le transfère au piston qui assure la
régulation de la pression pour la ligne gicleur. Le fioul non
utilisé par le gicleur est renvoyé, dans une installation
bitube, vers le retour, par le régulateur de pression. Dans
le cas d'une installation monotube, ce fioul en excès
est renvoyé directement à l'engrenage au niveau de
l'aspiration. Dans ce cas, le bouchon de dérivation situé
dans l'orifice de retour devra être retiré et l'orifice de
retour obturé par un bouchon métallique et une rondelle
d'étanchéité.
L'électrovanne de la pompe AS est du type
"normalement ouverte".
Lorsque l'électrovanne est hors tension, le canal de
dérivation entre le côté pression
du piston et le retour est ouvert, il n'est pas possible de
créer une pression capable de faire fonctionner le piston
Joint d´étanchéité
Retour à
de l´arbre
l´aspiration
Bouchon de
dérivation
enlevé
Retour bouché
Installation monotube
26
Bentone
Electrovanne
Electrovanne
ouverte
fermée
Vis de
réglage de la
pression
Bouchon de
dérivation
inseré
du régulateur. La vitesse de rotation de l'engrenage n'a
alors aucune influence.
Lorsque l'électrovanne est sous tension, le canal de
dérivation est fermé : le retour ne communique plus
avec le côté pression ; la pleine vitesse de rotation
de l'engrenage étant atteinte, la pression monte très
rapidement assurant une ouverture immédiate du piston.
Coupure :
A l'arrêt du brûleur, l'électrovanne s'ouvre, rétablissant la
circulation entre le côté pression et le retour. Ce système
établit une coupure nette et immédiate. L'ouverture et la
coupure peuvent être commandées indépendamment
de la vitesse du moteur. Lorsque l'électrovanne n'est pas
excitée, le couple d'entraînement demandé au moteur
reste faible, même à pleine vitesse
Purge :
Pour une installation bitube, la purge est automatique;
elle pourra être accélérée en ouvrant une prise de
pression. Pour une installation monotube, il sera
nécessaire d'ouvrir une prise de pression pour purger le
système
Vers le gicleur
Prise
manomètre
Gear-set
Prise
vacuomètre
Retour
Aspiration
Installation bitube
Fioul en aspiration
Fioul sous pression
Retour du fioul non
utilisé au réservoir ou
à l´aspiration
Publicité
Table des Matières
