Lamborghini Caloreclima EM 50/2-E Mode D'emploi page 51

BRANCHEMENT DU GAZ
L'installation doit être pourvue des accessoires prescrits par la réglementation en vigueur. Selon la bonne technique
prévoir toujours un filtre, ne pas exercer d'efforts mécaniques sur les éléments constitutifs et, par conséquent, prévoir un
joint élastique, un stabilisateur de pression et un robinet d'interception à l'entrée de l'unité thermique. La pose en oeuvre
de la tuyauterie doit être réalisée au moyen de tuyau rigide. En cas d'utilisation éventuelle de conduites souples, ces der-
nières doivent être de type homologué.
Il ne faut pas oublier non plus de laisser les espaces obligatoires pour l'entretien du brûleur et de la chaudière.
Après avoir monté le groupe vannes sur le brûleur, s'assurer de l'absence de fuites de gaz lors du premier allumage.
REGLAGES
REGLAGE DE LA TETE DE COMBUSTION
- Desserrer les pommeaux A.
- En agissant sur ces derniers, on modifie la position de la tuyère par rapport à la
tête de combustion. Placer les pommeaux sur les valeurs 1, 2, 3 qui correspondent
respectivement au débit minimum, intérmediaire et maximum du brûleur.
- Serrer les pommeaux A lorsque le réglage est terminé.
REGLAGE DE L'AIR DE COMBUSTION
Dans les brûleurs, le clapet d'air est actionné par une servocommande électrique. Les positions de ce clapet sont déter-
minées par les cames, en fonction de la graduation reportée sur les cames. Les cames rouge et noire se dégagent et se
bloquent automatiquement: pour leur réglage, utiliser la clé en dotation. Les cames bleue et orange se règlent au moyen
de la vis incorporée. La pression du bouton B provoque le dégagement du système d'entraînement du clapet permettant
ainsi son déplacement manuel.
B
REGLAGE DE LA VANNE DU GAZ
Il faut effectuer les réglages du débit maximum et du débit de démarrage.
REGLAGE DU DEBIT MAXIMUM
- Installer un manomètre pour le mesurage de la pression du gaz à la tête
du brûleur.
- Mettre la vanne du gaz dans sa position d'ouverture maximale.
- Avec le brûleur en marche, intervenir sur le stabilisateur pour obtenir le
débit nécessaire (indiqué par le compteur): noter la valeur de la pression
indiquée par le manomètre.
- Régler la vanne en agissant dans le sens de la fermeture jusqu'à ce que
la pression indiquée par le manomètre commence à diminuer. A ce point,
le débit maximum souhaité est fixé et contrôlé par le stabilisateur et par
la vanne du gaz.
Rouge
Bleue
Orange
Noire
CAME I Position air max. (rouge)
CAME II Fermeture de l'air, en condition d'arrêt (bleue)
CAME III Ouverture de l'air à la mise en service ou 1ère allure
CAME IV Ouverture du gaz 2ème allure, à régler toujours avec
15°-20° en plus par rapport à la came III (noire)
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A
Manomètre