Différences Des Exigences Z.e.-Ready / E.v. Ready - Keba KeContact P20 Manuel D'installation

3.2.2 Différences des exigences Z.E.-Ready / E.V. Ready
Z.E.-Ready est une certification volontaire de Renault. Pour qu'un point de charge soit labellisé Z.E.-Ready,
la station de recharge doit être certifiée Z.E.-Ready et l'installation doit être mise en place en respectant les
exigences E.V.Ready (voir le tableau).
E.V. Ready est une certification volontaire fondée de Renault-Nissan. Pour qu'un point de charge soit labelli-
sé E.V. Ready, l'installateur et la station de recharge doivent être certifiés E.V. Ready. L'installation doit être
mise en place en respectant les exigences E.V. Ready (voir le tableau).
Les conditions suivantes doivent être réunies pour la certification :
● Si le dispositif de commutation interne (contacteur) ne s'ouvre plus, prévoir une option d'arrêt supplé-
mentaire. Utiliser par exemple la sortie de contact de commutation [X2] (pour en savoir plus, voir le cha-
pitre "4.5.4 Sortie de contact de commutation [X2] (sauf e-series)
● Ne pas utiliser de câbles de recharge 13 A.
● En cas de raccordement triphasé de la station de recharge, le modèle d'appareil doit être KC-P30-
xxxxxxx2-xxx (P30 séries b,c, x) ou au moins un disjoncteur différentiel de type A avec détection du
courant de fuite CC (> 6 mA) ou un disjoncteur différentiel de type B.
Critères de sélection du disjoncteur
Consigne de
courant de
charge
(Interrupteur DIP)
10 A
13 A
16 A
20 A
25 A
32 A
La protection avec 40 A est autorisée si elle est nécessaire en raison d'un déclassement ther-
mique du disjoncteur. À défaut, la protection doit être assurée par le courant nominal, conformé-
ment à la plaque signalétique. Les conditions ambiantes climatiques doivent être identiques pour
le disjoncteur et la station de recharge.
Alimentation secteur et exigences de mise à la terre (Z.E.-Ready/E.V. Ready)
● Réseaux TT et TN : La résistance de terre de l'installation doit être inférieure à 100 ohms ou moins si la
réglementation nationale l'impose.
● Réseaux TT : Si la résistance de terre est supérieure à 100 ohms, installer un transformateur de sépa-
ration en amont de l'EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment). Le transformateur de séparation doit
ensuite être intégré dans un système de mise à la terre TN pour lequel s'appliquent les critères ci-des-
sus.
● Réseaux IT : Les alimentations électriques dotées de systèmes de mise à la terre IT sont interdites.
● La tension au niveau du conducteur neutre contre PE des réseaux TT et TN ne doit pas dépasser 10 V.
Instructions d'installation
Disjoncteur
20 A
25 A
32 A
40 A
[28]").
Caractéristique
Monophasé
Non autorisé
Non autorisé
Non autorisé
B / C
B / C
B / C
Triphasé
C
C
C
C
13/48