Weka TR40 ANNA Instructions De Service page 51

Nous recommandons après le travail avec les rouleaux, la roue motrice et les lames de les nettoyer et de
les vaporiser avec de l'huile. Il sera ainsi évité que de la boue ne s'accumule sur les composants,
réduisant ainsi la corrosion.
En cas de détérioration sur le câble et la prise, ceux-ci doivent être réparés voire remplacés par dans
atelier spécialisé (www.weka-elektrowerkzeuge.de).
L'huile de transmission doit être remplacée au plus tard après 50 heures de service.
Remplacez le joint d'arbre sur la broche au plus tard après 50 heures de service.
Faites effectuer ce travail par un atelier autorisé, ou bien exigez les documents techniques s'y
rapportant.
ATTENTION : En cas de fuite de l'huile de transmission, la machine doit être mise hors en service
immédiatement. Le manque d'huile contribue à détériorer la transmission
Particulièrement lors de la saison froide, laissez impérativement s'écouler l'eau hors du dispositif
– Risque dû au gel.
5.1 Roue motrice
La roue motrice est soumise à une usure du fait de la construction de l'entraînement. Le bord en V
de la circonférence intérieure de la lame est comprimé par les rouleaux de guidage dans la rainure
en V de la roue motrice.
Si la lame glisse lorsqu'elle touche la base de la rainure en V de la roue, Le cas échéant, la roue
motrice doit alors être remplacée.
Remplacement de la roue motrice
Desserrez la vis à six pans creux \[19] en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide de
la clé à douille / plate et la clé réglable pour empêcher la rotation (voir contenu de livraison). Retirez la
roue motrice.
Prêtez attention aux indications de montage de la roue motrice comme décrit au point 4.7.
La vis à six pans creux est équipée d'un filetage à gauche !
5.2 Rouleaux de guidage
Lubrifier la douille de guidage
Les douilles de guidage sur lesquelles sont montés les rouleaux de guidage doivent être
régulièrement lubrifiées pour permettre un mouvement en douceur vers l'intérieur ou l'extérieur. Si
les douilles de guidage sont dures à serrer, la lame peut, le cas échéant, ne pas être suffisamment
comprimée contre la roue motrice.
Retirer la lame et la tôle de guidage.
Desserrer complètement les boutons de réglage [10]. La douille de guidage est verrouillée dans le
bouton de réglage et le suit lors du desserrage. Lors de l'ouverture complète des boutons de réglage,
ils se détachent de la douille de guidage.
Retirer complètement la douille de guidage en la poussant vers l'avant.
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