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6
Service
6.1
Niveau du fuel dans la chambre du flotteur
Le niveau du fuel dépend des caractéristiques techniques de fonctionnement
de l'installation; en mode aspiration il se situe à environ 20-50 mm. Lorsque
le niveau de fuel est plus élevé, la conduite d'aspiration étant étanche, la
chambre du flotteur peut être plein de fuel. Ceci est provoqué par l'absorption
de l'air par le fuel. Cet effet élimine progressivement le coussin d'air. Si les
conditions de service changent (pas exemple baisse de niveau de fuel dans
le réservoir), un coussin d'air va se recréer dans la chambre du flotteur.
6.2
Mode pression
En cas d'utilisation d'un pompe en mode pression, il n'est pas utile d'installer
le produit car il n'y a pas d'air à évacuer provenant de l'aspiration. Dans ce
cas, un filtre monotube avec retour est préférable. Si l'installation nécessite
toutefois un purgeur d'air pour fuel, on pourra utiliser un "Flow-Control 3/K
HT" avec un filtre en amont et un bol de filtre en laiton ou une cartouche de
filtre interchangeable.
D Pour cette application prenez des précautions appropriées (pressostat,
soupape de décharge, etc.) ; en cas d'incident (réducteur de pression
défectueux, etc.), la pression d'alimentation ne doit pas excéder 0,7 bar.
D Prévoyez un bac de rétention sous les flexibles du brûleur et le purgeur
d'air pour fuel afin de permettre de détecter une fuite de fuel et assurer
l'arrêt du brûleur.
Service
FloCo-Top-1K
FR
20
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