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ISTRUZIONI DI MONTAGGIO GRUPPO TERMICO YAMAHA DOHC 125
Athena vi ringrazia per la preferenza accordatale, rimane comunque sempre a disposizione per rispondere alle vostre esigenze. Buon lavoro!!
OPERAZIONI PRELIMINARI E SMONTAGGIO:
Lavare accuratamente il veicolo ed il motore. Smontare in sequenza: Sella, carene, serbatoio, silenziatore scarico, collettore scarico, e
piastre fissaggio gruppo termico. Dopo avere svuotato il liquido di raffreddamento, togliere il tubo dell'acqua della testata, il tubo di
sfiato del coperchio valvole, la candela ed il corpo farfallato o carburatore.
Togliere la pompa acqua, il coperchio valvole ed il tappo del foro d'ispezione ed allineare, ruotando l'albero in senso anti-orario, il con-
trassegno posto sul volano con il riferimento posto sul carter accensione "Δ" (fig.2). Accertarsi che il pistone sia al punto morto supe-
riore (PMS) . Controllare che la linea di riferimento presente sulla ruota dentata della distribuzione sia allineata col contrassegno "Δ" del
supporto dell'albero a camme "Δ" (fig.3). Togliere il tendicatena e la ruota dentata di distribuzione dall'albero a camme. Fare attenzione
a non far cadere i bulloni e le rondelle. Allentare con uno schema incrociato i bulloni della testata cilindro e procedere con la rimozione
(per evitare di deformare la testata del cilindro, allentare i dadi di circa ¼ di giro alla volta); rimuovere la guarnizione e le spine di cen-
traggio, sfilare il cilindro e coprire l'imbocco del carter per evitare che vi entrino impurità. Togliere la guarnizione di base ed il pistone.
Verificare i seguenti componenti: BIELLA: controllare che sia in buono stato d'uso, TESTATA CILINDRO: pulire il cielo della testata da
possibili incrostazioni, VALVOLE ASPIRAZIONE-SCARICO: verificare la tenuta e il gioco attenendosi al manuale d'uso e manutenzione del
veicolo. L'affidabilità del vostro motore viene garantita anche dalle buone condizioni di questi componenti.
MONTAGGIO GRUPPO TERMICO:
Pulire accuratamente i componenti originali che si andranno a riutilizzare e tutti i nuovi componenti del gruppo termico Athena, facendo
particolare attenzione che non vi siano impurità all'interno dei vari canali del cilindro o nel pistone.
Installare le fasce elastiche evitando di danneggiare il pistone, facendo attenzione che l'anello superiore abbia il contrassegno rivolto verso
l'alto. Posizionare quindi le fasce elastiche come indicato in fig.1.
Coprire l'apertura del carter con della carta. Installare il pistone posizionando il contrassegno della "freccia" rivolto verso il lato dello
scarico.
Dopo aver lubrificato lo spinotto, inserirlo nel pistone facendolo avanzare con la pressione della mano; dopo aver inserito gli anelli fermo
spinotto, accertarsi con scrupolo che gli stessi siano ben sistemati nella loro sede.
Posizionare la nuova guarnizione base-cilindro fornita nel kit Athena e le spine di centraggio sul carter.
Ungere la canna del cilindro, il pistone e le fasce elastiche con olio motore pulito ed installare il cilindro comprimendo le fasce elasti-
che.
N.B. Non forzare oltremodo il cilindro poiché ciò potrebbe causare la rottura delle fasce elastiche.
Installare la guida catena della distribuzione allineando le sue linguette con le scanalature del cilindro.
Installare le spine di centraggio e la nuova guarnizione testa-cilindro fornita nel kit Athena.
Installare la testata del cilindro con relative rondelle e stringere i dadi seguendo uno schema incrociato in due o tre fasi alla coppia spe-
cificata: 22 N•m (2,2 kgf•m).
Stringere i bulloni M6 di montaggio della testata alla coppia specificata: 9,8 N•m (1,0 Kgf•m).
Controllare che l'albero a camme si muova senza problemi.
Controllare con uno spessimetro il gioco valvole: aspirazione 0,10-0,15 mm; scarico 0,15-0,17 mm.
Installare la ruota dentata della distribuzione sull'albero a camme.
Ruotare l'albero motore in senso anti-orario ed allineare il contrassegno posto sul volano con il riferimento sul carter accensione "Δ"
(fig.2). Accertarsi che il pistone si trovi al punto morto superiore (PMS) della corsa. Controllare che la linea di riferimento sull'ingranag-
gio dell'albero a camme sia allineata col contrassegno "Δ" del supporto dell'albero a camme (fig.3).
Ora è possibile bloccare l'ingranaggio sull'albero a camme con la vite centrale applicando per sicurezza della loctite e serrare alla coppia
specificata: 24 N•m (2,4 Kgf•m).
Installare il tendicatena della distribuzione e allentare il tenditore automatico interno, successivamente stringere il bullone di tenuta con
la rondella.
Controllare se la guarnizione del coperchio valvole del cilindro è danneggiata o deteriorata e sostituirla con una nuova, se necessario.
Installare la pompa acqua e la relativa tenuta controllando che non sia danneggiata, stringere le viti alla copia specificata: 10 N•m (1,0 Kgf•m).
Installare il coperchio valvole e stringere i bulloni alla coppia specificata: 10 N•m (1,0 Kgf•m).
Installare la candela, il cappuccio della candela ed il tubo di sfiato del coperchio valvole.
Installare le piastre di supporto del motore, le rondelle, i bulloni e i dadi.
N.B. Ogni piastra di attacco motore ha un contrassegno di identificazione: "L" per il lato sinistro e "R" per quello destro.
Serrare il dado della piastra di sostegno motore alla coppia specificata: 30 N•m (3,0 Kgf•m).
Installare e stringere il tappo d'ispezione lato accensione alla coppia specificata: 10 N•m (1 Kgf•m).
Installare il corpo farfallato o carburatore e fissare la fascetta relativa. Collegare i vari connettori dell'impianto elettrico.
Per i motori equipaggiati con l'iniezione elettronica è necessario seguire passo a passo le istruzioni per il montaggio della centralina aggiuntiva Athena selezionando una delle due mappe
disponibili a seconda delle necessità.
N.B. Se il vostro veicolo è a carburatore, adattare la carburazione alle esigenze del nuovo kit Athena.
Ultimata l'installazione è possibile proseguire con il montaggio della cassa del filtro con il manicotto stringendo la relativa fascetta ed il tubo sfiato olio.
Collegare i manicotti del circuito del liquido di raffreddamento.
Installare il collettore di scarico con la nuova guarnizione, la marmitta e stringere relativi bulloni e la fascetta del giunto.
Installare le protezioni del motore ed il serbatoio.
Riempire il circuito di raffreddamento con il liquido fino al collo del foro di riempimento.
Riempire il carter motore con l'olio (SAE 10 W-40) fino al contrassegno del livello superiore.
Pulire e se necessario sostituire il filtro aria.
Installare tutte le carene e le protezioni del caso.
RODAGGIO, USO E MANUTENZIONE:
Per il rodaggio e la manutenzione attenersi scrupolosamente al manuale "USO E MANUTENZIONE DEL VEICOLO". Non utilizzare benzine con meno di 96 ottani. Non forzare il motore per
le prime 2-3 ore d'utilizzo, poiché si rischierebbe di danneggiare il gruppo termico, inoltre le massime prestazioni si avranno dopo un buon rodaggio. È opportuno sostituire il pistone al
primo cenno di affaticamento del kit per non compromettere la rotondità della canna del cilindro. Limite di servizio pistone: consigliamo di sostituirlo dopo 20 ore di lavoro.
Ci permettiamo di ricordarVi che non è il singolo pezzo, ma la completezza dell'insieme, che fa raggiungere al vostro motore il massimo delle prestazioni!
Si suggerisce il montaggio dei prodotti contenuti in questo kit da parte di tecnici specializzati: se difetti e/o problemi venissero causati da una cattiva installazione, sarà declinata ogni ns. responsabilità
per ogni qualsivoglia danno o pretesa tecnica ed economica nei ns confronti.
Quanto scritto su questo foglio d'istruzioni non si intende impegnativo. La ditta Athena si riserva il diritto di apportare modifiche qualora lo ritenesse necessario, inoltre non si ritiene responsabile per
eventuali errori di stampa.
Tutti gli articoli ATHENA, prodotti nelle cilindrate e/o potenze superiori a quelle previste dal codice stradale del paese di appartenenza dell'utilizzatore finale, sono destinati esclusivamente ad
uso agonistico sportivo. L'uso sulla strada pubblica, come anche in campo aeronautico e marino, è vietato. ATHENA declina ogni responsabilità per usi diversi. Il cliente si rende pertanto
responsabile che la distribuzione degli articoli acquistati da Athena sia conforme alla legislazione vigente nel proprio paese, liberando la stessa da qualsivoglia responsabilità.
FIM/G049
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www.athena-ad.com - e-mail: ordini@athena-ad.com
ALESAGGIO
CORSA
CILINDRATA
63 mm
58,6 mm
182,6 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,4:1
1
2
3
I
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