Riello RS 68/EV BLU Instructions Pour L'installation, L'utilisation Et L'entretien page 52

Code Code de
d'erreur diagnostic
15 Déviation de vitesse µC1 + µC2
20 Phase incorrecte du contrôleur de phase
21 Boucle de sécurité / bride du brûleur ouvertes
22 Actionneur air sans référence
23 VSD désactivé
24 Aucun mode de fonctionnement valide
128 Commande de marche sans normalisation préalable
255 Aucune vitesse normalisée disponible
83 # Erreur de vitesse du VSD
Bit 0
Limitation inférieure de la plage de contrôle
Valence 1
Bit 1
Limitation supérieure de la plage de contrôle
Valence 2...3
Bit 2
Arrêt causé par des perturbations électromagnétiques
Valence 4...7
Bit 3
Courbe trop raide en ce qui concerne la vitesse de rampe
Valence ≥ 8
Bit 4
Interruption du signal de vitesse
Valence ≥ 16
Bit 5 Extinction rapide à cause d'une déviation de vitesse
Valence ≥ 32
excessive
84 # Inclinaison courbe servomoteurs
Bit 0 VSD: Courbe trop raide en ce qui concerne la vitesse de
Valeur ≥ 1
rampe
Bit 1 Servomoteur combustible Courbe trop raide en ce qui
Valence 2..3 concerne le rapport de rampe
Bit 2 Servomoteur air Courbe trop raide en ce qui concerne le
Valence 4..7 rapport de rampe
85 # Erreur de référence d'un servomoteur
Bit 0
Erreur de référence du servomoteur combustible
Valence 1
Bit 1 Erreur de référence du servomoteur air
Valence 2..3
Bit 7
Erreur de référence due à la modification du paramètre
Valence ≥128
20007170
Inconvénients - Causes - Remèdes
Signification du système REC37.4...
Les vitesses du micro-ordinateur 1 et 2 ont une déviation excessive. Ceci peut
être causé par des vitesses normalisées incorrectes (par ex.: après la
réintégration d'un groupe de données dans une nouvelle unité)
---> répéter la normalisation et contrôler le rapport air/combustible.
La normalisation a été réalisée dans une phase erronée.
Seules les phases ≤ 12 sont admises ---> contrôleur OFF, recommencer la
normalisation.
La boucle de sécurité ou la bride du brûleur sont ouvertes ---> répéter la
normalisation avec la boucle de sécurité fermée
L'actionneur air n'a pas de référence ou l'a perdue.
1. Contrôler si la position de référence peut être rapprochée.
2. Vérifier si les actionneurs ont été échangés.
3. Si l'erreur ne se produit qu'après le début de la normalisation, l'actionneur
pourrait être surchargé et ne pas atteindre sa destination.
La normalisation a été commencée avec le VSD désactivé ---> activer le VSD et
répéter la normalisation
La normalisation a été commencée sans un mode de fonctionnement valide --->
activer un mode de fonctionnement valide et répéter la normalisation
Le VSD est contrôlé mais non pas normalisé ---> effectuer la normalisation
Le moteur tourne mais n'est pas normalisé ---> effectuer la normalisation
La vitesse requise n'a pas été atteinte
La vitesse n'a pas été atteinte parce que la limitation de la plage de contrôle est
devenue active
---> pour obtenir les mesures, voir le code d'erreur 80
La vitesse n'a pas été atteinte parce que la limitation de la plage de contrôle est
devenue active
---> pour obtenir les mesures, voir le code d'erreur 80
La vitesse n'a pas été atteinte parce qu'il y a trop de perturbations
électromagnétiques sur la ligne du capteur. Pour obtenir les mesures, voir le
code d'erreur 81
La vitesse n'a pas été atteinte parce que la pente de la courbe relevée était trop
raide.
1. Avec une rampe REC3... de 20 s, la variation de vitesse entre 2 points de la
courbe, en mode modulant, ne peut pas dépasser 10%.
Avec une rampe REC3... de 10 s, la variation de vitesse entre 2 points de la
courbe, en mode modulant, ne peut pas dépasser 20%.
Avec une rampe REC3... de 5 s, la variation de vitesse entre 2 points de la
courbe, en mode modulant, ne peut pas dépasser 40%.
---> Entre le point d'allumage (P0) et le point de flamme basse (P1), la vitesse en
mode modulant peut varier de 40% au maximum, indépendamment de la rampe
REC3....
2. La rampe du VSD doit être environ 20% plus rapide que les rampes dans
l'unité de base (paramètres 522, 523).
Aucune vitesse relevée malgré le contrôle.
1. Contrôler si le moteur tourne.
2. Contrôler si le capteur de vitesse fournit un signal (LED / contrôler la distance
par rapport au disque du capteur).
3. Contrôler le câblage du VSD.
La déviation de vitesse a été, pendant environ 1 s, >10 % en dehors de la plage
prévue.
1. Contrôler les temps de rampe de REC3... et du VSD.
2. Contrôler le câblage du VSD.
1. Avec une rampe REC3... de 20 s, la variation de vitesse entre deux points de
la courbe, en fonctionnement modulant, ne peut pas dépasser 10 %.
Avec une rampe REC3... de 10 s, la variation de vitesse entre deux points de la
courbe, en fonctionnement modulant, ne peut pas dépasser 20 %.
Avec une rampe REC3... de 5 s, la variation de vitesse entre deux points de la
courbe, en fonctionnement modulant, ne peut pas dépasser 40 %.
---> Entre le point d'allumage (P0) et le point de flamme basse (P1), la vitesse en
mode modulant peut varier de 40% au maximum, indépendamment de la rampe
REC3....
2. La rampe du VSD doit être environ 20% plus courte que les rampes dans
l'unité de base (paramètres 522, 523).
L'inclinaison de la courbe peut correspondre à une variation de position maximale
de 31° entre 2 points de la courbe de modulation
L'inclinaison de la courbe peut correspondre à une variation de position maximale
de 31° entre 2 points de la courbe de modulation
Référence du servomoteur combustible non réussie.
Il n'a pas été possible d'atteindre le point de référence.
1. Contrôler si les servomoteurs ont été inversés.
2. Contrôler si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
Référence du servomoteur air non réussie.
Il n'a pas été possible d'atteindre le point de référence.
1. Contrôler si les servomoteurs ont été inversés.
2. Contrôler si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
Le paramétrage d'un actionneur (par ex. la position de référence) a été modifié.
Cette erreur sera affichée pour faire partir une nouvelle référence.
50
F
Mesures recommandés