Gema OptiFlex 2 K Instructions page 46

Table des Matières

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Volume d'air supplémen-
taire trop élevé
H07
(réglage de l'air supplé-
mentaire sur l'écran)
Volume d'air de con-
voyage trop élevé (ré-
H08
glage de la fraction de
poudre à l'écran)
Débit de poudre supérieur
H09
à 100%
Non atteinte de l'ordre de
valeur pour l'air de con-
H10
voyage
Haute tension:
H11
H14
Tension d'alimentation
H20
H21
EEPROM (mémoire de l'équipement):
H24 - H27
Vannes motorisées:
H60 - H71
44 •
V 03/13
La valeur réglée pour l'air sup-
plémentaire est trop élevée par
rapport au réglage de l'air de
convoyage
La valeur réglée pour l'air de
convoyage est trop élevée par
rapport au réglage de l'air sup-
plémentaire
Le débit de poudre multipliée
par le facteur de longueur de
tuyau poudre et la valeur de cor-
rection journalière est supérieur
à 100%
Valeur de correction journalière
trop grande
La valeur théorique pour l'air de
convoyage est inférieure à la
valeur minimale
L'air total est inférieur à la valeur
minimale
Défaut sur le pistolet
Mesure du courant de fuite
Bloc d'alimentation défectueux
ou surchargé
Bloc d'alimentation défectueux
ou surchargé
Erreur de l'EEPROM
Défaut sur la vanne motorisée
Liste des défauts
Le logiciel sauvegarde les quatre derniers défauts survenus dans une
liste. Un défaut d'ores et déjà mentionné dans la liste ne sera pas repris
une deuxième fois.
Survenance de défauts
Il est possible qu'un défaut ne se présente que brièvement et qu'il se ré-
tablisse après l'acquittement.. Dans ce cas, il est recommandé de mettre
l'unité de commande hors service et de la relancer (réinitialisation par re-
démarrage).
Réduire la valeur pour l'air sup-
plémentaire ou augmenter la
valeur pour l'air de convoyage,
pour compenser de volume d'air
vers l'injecteur, acquitter le code
de défaut
Réduire la valeur pour l'air de
convoyage ou augmenter la va-
leur pour l'air supplémentaire,
pour compenser le volume d'air
vers l'injecteur, acquitter le code
de défaut
Réduire le débit de poudre
Diminuer la valeur de correction
journalière
Limiter l'air de convoyage à sa
valeur minimale
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