Table des Matières
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Fonction et structure
5.4.3.
Caractéristiques de charge de la batterie
Comme toutes les réactions chimiques, les processus de charge/décharge dans l`élément
sont soumis aux effets de la température. En général, les réactions chimiques se produisent
plus rapidement lorsque la température augmente et plus lentement lorsque la température
diminue. Pour cette raison, une compensation de température est utilisée pour la tension de
charge.
Cette compensation est appliquée de la même manière pour la procédure de charge en une
étape (IU) et en deux étapes (IU0U).
Remarque
Selon le mode d'exploitation particulier d'un véhicule et les exigences particulières qui en
résultent pour la charge, les valeurs individuelles peuvent s'écarter de celles indiquées ci-
dessous.
Tension de charge à 20 °C en V par cellule
connectée en série
rail | power AGM
Chargement
Bloc / cellule
en une étape
(IU)
rail | power AGM
2,27 *)
12 V 58 Ah
rail | power AGM
2,27 *)
12 V 78 Ah
rail | power AGM
2,27 *)
12 V 115 Ah
rail | power AGM
2,27 *)
12 V 100 Ah
rail | power AGM
2,27 *)
12 V 130 Ah
rail | power AGM
2,27 *)
12 V 150 Ah
rail | power AGM
2,29 *)
12 V 170 Ah
rail | power AGM
2,27 *)
6 V 170 Ah
rail | power AGM
2,27 *)
6 V 220 Ah
rail | power AGM
2,27 *)
2 V 220 Ah
rail | power AGM
2,27 *)
2 V 308 Ah
rail | power AGM
2,27 *)
2 V 375 Ah
*): Valeurs indicatives ; peuvent varier en fonction du projet
Batterien_Rail_Power_Manual_fr06.docx
Charge en 2
Charge en 2
étapes (IU0U),
étapes (IU0U),
Maintien de la
Charge forte
charge
2,25
2,40
2,25
2,40
2,25
2,40
2,25
2,40
2,25
2,40
2,25
2,40
2,27
2,40
2,25
2,40
2,25
2,40
2,25
2,40
2,25
2,40
2,25
2,40
Compensation de
température
en V/grd/cellule ;
en partant de 20 °C
-0,003
20
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